7月23日,北京到福州的D301與杭州到福州的D3115發(fā)生追尾。事故造成35死211傷,失蹤人數(shù)尚無(wú)統(tǒng)計(jì)。此次事故再次讓大家對(duì)國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)、高鐵質(zhì)量可靠性問(wèn)題提出質(zhì)疑,也有可能讓中國(guó)一直引以為豪的"高鐵速度"最終緩一緩。高鐵緩建、停建對(duì)于各個(gè)區(qū)域內(nèi)的水泥需求都會(huì)有影響,在資金不足和利率成本高漲的背景下,可能固定投資都會(huì)下降,這就直接影響了水泥需求,從而水泥價(jià)格也會(huì)因?yàn)樾枨蟛蛔愣饾u下調(diào)。[詳情]
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