3-5月份，杭州水泥企業(yè)停窯限產(chǎn)似乎已是家常便飯，漲價的傳聞也是接二連三。雖然相對整個華東市場來說，杭州水泥市場只是很小的一個區(qū)域，然而，華東市場的關(guān)聯(lián)程度相當高，從杭州水泥市場的價格波動也能或多或少折射出大企業(yè)對市場維護的態(tài)度和做出的努力。

　　停窯，幾經(jīng)曲折終為空

停窯檢修中

　　3-5月，杭州企業(yè)參與了20天左右的停窯限產(chǎn)，分別是3月16-26日和4月20-30日。從1月1日-5月2日，杭州累計停窯達到65天，運轉(zhuǎn)率僅為50%左右。據(jù)悉，杭州和周邊企業(yè)的參與度良好，無論是建德海螺、杭州南方、杭州紅獅還是大馬水泥等都積極配合。頻繁的停窯一方面降低了企業(yè)的庫存，更重要的也是促使區(qū)域價格回升到更加合理的水平。2011年底，南方水泥、紅獅水泥和海螺水泥三家在杭州的熟料產(chǎn)量占有率就已經(jīng)達到了74.7%，這也為停窯起到了積極的推動作用。但是，天不遂人愿，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，兩次停窯都未能達到預期的效果，這主要是受到需求低迷和外來水泥的影響。

　　據(jù)了解，杭州及周邊市場的需求與去年同期相比，下降了30%。在供應上，截止2011年底，杭州年熟料設(shè)計產(chǎn)能2000萬噸，水泥粉磨能力3000萬噸，而杭州的當年水泥消費量只在2000萬噸，按照每0.65噸熟料生產(chǎn)1噸水泥計算，全市只需要1300萬噸熟料（不包括外銷）即可。在自供有余的情況下，安徽和江蘇溧陽的水泥也流入到杭州市場，更加劇了供需不平衡。以溧陽為例，溧陽水泥通過京杭大運河而來的運輸費用大約在25元/噸，水運優(yōu)勢彰顯，最終到位價一般比杭州本地水泥市場價低20元/噸，頗具競爭力。

　　復停，不得已而為之

　　5月21日，杭州水泥價格上調(diào)30元/噸，P.O42.5水泥的市場價挑高在370元/噸的水平。但是，業(yè)內(nèi)人士稱，這個價格在近期內(nèi)并沒有成交量，企業(yè)實際成交價還是原來的價格，只有少數(shù)項目以355-360元/噸的送到價成交。5月29日，杭州地區(qū)再次計劃調(diào)高價格10-20元/噸，其實是對前期370元/噸的送到價的一個鞏固。對于此番漲價，企業(yè)也是表現(xiàn)出堅定的合作態(tài)度，保證在杭州各個區(qū)域的送到價格不能低于上述價格。

　　6月1-10日，杭州地區(qū)將再度停窯10天。業(yè)內(nèi)人士稱，目前企業(yè)的庫位水平在80%左右，即使不參與停窯，生產(chǎn)線在庫滿之后也是不得不停止運轉(zhuǎn)的，所以企業(yè)的參與度不是問題。僅僅連續(xù)生產(chǎn)了一個月，到6月又再度停窯，各方都是不得已而為之。對于具有競爭成本優(yōu)勢、想要通過競爭來規(guī)范市場的企業(yè)，參與停窯限產(chǎn)可能是一種區(qū)域性的行為。而對于另一些推動市場合作的企業(yè)來說，停窯更多的是表現(xiàn)出企業(yè)對市場的期望。然而，高層挑選非旺季、從戰(zhàn)略層面考慮而要求漲價，市場的接受程度并不容樂觀；前面也提及，漲價更多的只是一紙空文，真正的成交可能還是按照原有價格。杭州周邊的湖州、蘇南等地企業(yè)也表示近期出貨量平平，對杭州市場也依舊虎視眈眈。據(jù)悉，參與企業(yè)雖然配合停窯，但對于取得的效果大多持保留意見。

　　目前的價格是否能夠穩(wěn)定下來，筆者認為還是要看停窯之后市場的反應。首先，杭州市場單方面的漲價，很容易受到外來水泥的沖破，這需要各方的力量來維護。其次，6-8月是杭州的梅雨季和高溫季，需求也不會有大的起色，真正回升可能要等到9-10月份，隨著近期經(jīng)濟刺激政策的陸續(xù)出臺，項目審批的進程加快，到四季度，基建項目需求可能會有一個大幅度的回升。

　　正如本文開頭所述，杭州地區(qū)的漲價，意義大于實際，更多的給予外界一個信號、一個判斷。