1月6日，江西省委、省政府繼印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的意見》（簡稱《意見》）后，召開全省推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)動員大會，進(jìn)一步明確總目標(biāo)、任務(wù)書、路線圖和時間表，提出九大建設(shè)任務(wù)，著力打造一批能夠在全國領(lǐng)先、具有標(biāo)志性和引領(lǐng)性的重大工程項目，著重打造世紀(jì)水運工程、八大千億工程、萬億交通產(chǎn)業(yè)，高水平建設(shè)交通強(qiáng)省。省委書記劉奇作動員部署，省長易煉紅主持會議并講話，省領(lǐng)導(dǎo)趙力平、吳浩出席。

劉奇指出，加快推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)是貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸工作重要論述的重大舉措，是積極構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐，是滿足人民對美好生活向往的必然要求，要堅決貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神和黨中央決策部署，牢牢把握交通“先行官”的戰(zhàn)略定位，搶抓機(jī)遇加快推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，打造全國構(gòu)建新發(fā)展格局的重要戰(zhàn)略支點，讓人民群眾享有更便捷的交通運輸，獲得更有溫度、更加公平、更有效率的交通運輸服務(wù)。

對標(biāo)“四個一流”當(dāng)好先鋒

劉奇強(qiáng)調(diào)，要以重大項目建設(shè)為引領(lǐng)，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)起來；要以人民群眾滿意為目標(biāo)，推動交通運輸服務(wù)強(qiáng)起來；要以強(qiáng)化科技創(chuàng)新為動力，推動交通裝備產(chǎn)業(yè)強(qiáng)起來；要以提升能力水平為支撐，推動交通行業(yè)治理強(qiáng)起來。要堅持黨對交通運輸工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，壓實工作責(zé)任，強(qiáng)化要素保障，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化人才隊伍，深入推進(jìn)交通領(lǐng)域黨風(fēng)廉政建設(shè)，以更高標(biāo)準(zhǔn)抓落實，以系統(tǒng)觀念抓落實，以過硬作風(fēng)抓落實，推動交通強(qiáng)省建設(shè)各項工作落實落地。

易煉紅指出，必須扭住目標(biāo)不動搖，始終堅持高點定位、持續(xù)深化改革創(chuàng)新、切實滿足人民需求，確保2035年基本形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通體系。必須聚焦重點補(bǔ)短板，突出問題導(dǎo)向，在“內(nèi)聯(lián)外通”“軟硬兼修”“城鄉(xiāng)協(xié)同”上邁出更大步伐，奮力跑出交通強(qiáng)省建設(shè)“加速度”。必須群策群力抓落實，切實增強(qiáng)大局意識、責(zé)任意識、協(xié)作意識，強(qiáng)化責(zé)任落實、保障支持、督查考核，形成推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的強(qiáng)大合力。

江西省交通運輸廳廳長王愛和表示，省交通運輸廳作為主責(zé)部門，將認(rèn)真履行交通強(qiáng)省建設(shè)辦公室職責(zé)，對標(biāo)爭創(chuàng)一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)“四個一流”，優(yōu)化交通強(qiáng)省規(guī)劃布局，完善重大項目推進(jìn)機(jī)制，打造江西交通特色品牌，構(gòu)建高效運輸服務(wù)體系，建成現(xiàn)代化交通治理體系，全力推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，奮力在全省高質(zhì)量跨越式發(fā)展中打好頭陣、當(dāng)好先鋒。

各種交通方式統(tǒng)一規(guī)劃布局

根據(jù)《意見》，九大任務(wù)包括：構(gòu)建布局完善、立體互聯(lián)的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，發(fā)展先進(jìn)適用、特色鮮明的交通裝備系統(tǒng)，構(gòu)建便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效的運輸服務(wù)體系，增強(qiáng)富有活力、智慧引領(lǐng)的科技創(chuàng)新能力，構(gòu)建完善可靠、反應(yīng)快速的安全保障體系，強(qiáng)化節(jié)約集約、低碳環(huán)保的綠色發(fā)展理念，構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動、雙向互濟(jì)的內(nèi)陸開放新格局，建設(shè)精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)的交通人才隊伍，建設(shè)文明法治、協(xié)同高效的行業(yè)治理體系。

綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)是重點之一。根據(jù)《意見》，江西將加快形成以滬昆、京港澳“雙軸”為支撐的“六縱六橫”綜合運輸大通道，著力構(gòu)建“陸上、水上、空中”三大國際運輸戰(zhàn)略通道；建成“六縱六橫”鐵路網(wǎng)、“十縱十橫”高速公路網(wǎng)、“十縱十一橫”普通國省干線公路網(wǎng)、“一主一次七支”民用運輸機(jī)場網(wǎng)、“兩橫一縱十支”航道網(wǎng)。各種交通方式統(tǒng)一規(guī)劃布局，以樞紐城市、客運和貨運樞紐節(jié)點建設(shè)為紐帶，促進(jìn)各種交通方式綜合立體互聯(lián)、智慧高效銜接。

到2035年，江西綜合交通線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)24萬公里以上，高鐵運營里程將達(dá)3500公里以上，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1萬公里，民用機(jī)場達(dá)到9個，高等級航道里程達(dá)到1600公里以上?？爝f物流園區(qū)設(shè)區(qū)市全覆蓋、快遞物流中心縣級全覆蓋、“快遞超市”鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、郵件快件轉(zhuǎn)接點建制村全覆蓋。

浙贛粵運河重塑內(nèi)河水運新格局

江西境內(nèi)贛江、鄱陽湖等水系豐沛，航運資源發(fā)達(dá)，重點打造“世紀(jì)水運工程”——浙贛粵運河對重新奠定江西南北水運大通道的優(yōu)勢地位具有重要意義。浙贛粵運河由贛粵運河、浙贛運河組成，其中贛粵運河規(guī)劃全長約1228公里、浙贛運河規(guī)劃全長約760公里。

據(jù)了解，浙贛粵運河是“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道網(wǎng)布局規(guī)劃的重要組成部分，對完善全國高等級航道網(wǎng)布局，形成內(nèi)河水運新格局，高效連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大國家戰(zhàn)略區(qū)域具有重要意義，可有效推動江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)建設(shè)。

伴隨交通強(qiáng)省建設(shè)，江西交通投資將再創(chuàng)新高，迎來8個千億元級工程，即南昌“米字形”高鐵工程、大南昌都市圈軌道交通工程、昌北國際機(jī)場智慧空港工程、贛州—南昌國際陸港工程、九江區(qū)域航運中心工程、高速公路主骨架擴(kuò)容工程、普通國省道提升工程、農(nóng)村公路提質(zhì)工程，總投資達(dá)1.32萬億元。

其中，普通國省道提升工程總投資達(dá)3000億元，到2035年全省普通國省道將基本達(dá)到二級及以上公路水平；農(nóng)村公路提質(zhì)工程總投資達(dá)3000億元，實施4萬公里以上縣鄉(xiāng)道改造，有序建設(shè)一批促進(jìn)旅游、資源、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的農(nóng)村公路。