廣東交通集團(tuán)日前發(fā)布消息，粵港澳大灣區(qū)的超級工程黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目建設(shè)再提速，首片節(jié)段梁成功架設(shè)到位，拉開了黃茅海項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)施工序幕，開啟“上部篇章”。

據(jù)了解，首片節(jié)段梁寬16.5米、長3.8米、重114噸，由運(yùn)梁車陸運(yùn)至現(xiàn)場，由國產(chǎn)500噸履帶吊進(jìn)行吊裝，架設(shè)耗時(shí)約2小時(shí)。全線節(jié)段梁共2270片，采用單箱單室斜腹板箱梁斷面，最大節(jié)段重199.8噸。

為確保節(jié)段梁施工順利，黃茅海項(xiàng)目多次召開制梁、運(yùn)梁與架梁專題研討會(huì)，運(yùn)用BIM技術(shù)針對不同工況進(jìn)行施工仿真模擬，邀請業(yè)內(nèi)專家對節(jié)段梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了評審指導(dǎo)，制定了詳實(shí)的專項(xiàng)施工方案。施工與監(jiān)理單位對架設(shè)班組進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)與安全交底，分解施工任務(wù)，明確工藝要求及安全注意事項(xiàng)，為黃茅海項(xiàng)目首片節(jié)段梁成功架設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為更好地完成節(jié)段梁預(yù)制與架設(shè)任務(wù)，黃茅海項(xiàng)目聯(lián)合黨委充分發(fā)揮“黨員突擊隊(duì)”作用，由黨員骨干帶頭深入打造智慧梁場，全面推行智能化、工廠化及裝配化的建設(shè)理念，創(chuàng)新優(yōu)化施工工藝，實(shí)現(xiàn)模板自動(dòng)化、鋼筋部品化及混凝土生產(chǎn)智能化，積極應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)＋、BIM及信息化等技術(shù)，對“工、料、機(jī)、法、環(huán)”進(jìn)行精細(xì)管理，大幅提高了預(yù)制工效與架設(shè)精度。

目前，黃茅海項(xiàng)目已進(jìn)入“上部篇章”施工新階段，主橋施工進(jìn)展迅速。春節(jié)前，兩座主橋?qū)⑷孢M(jìn)入塔柱施工階段。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊海Υ鬄硡^(qū)早日形成世界級交通樞紐。