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嘉陵江大橋成功解決大體積混凝土灌注開(kāi)裂的技術(shù)難題

   6月18日,遂渝鐵路新北碚嘉陵江大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍,這標(biāo)志著大橋的建成。遂渝鐵路新北碚嘉陵江大橋全長(zhǎng)449.65米共5墩2臺(tái),主跨分別為84米、168米、94米連續(xù)鋼構(gòu),為全線(xiàn)重點(diǎn)控制工程,也是目前國(guó)內(nèi)鐵路連續(xù)鋼構(gòu)梁跨度最大的橋梁。

   大橋于2003年11月29日開(kāi)始施工,承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵四局集團(tuán)遂渝鐵路指揮部大膽運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝,有效的解決了施工中的難題,在橋梁墩身的施工中,采用整體鋼模,輔助以降溫法,保證了混凝土的持續(xù)、均衡凝固,解決了大體積混凝土灌注開(kāi)裂的施工技術(shù)難題。

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