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第九屆全國水泥和混凝土化學(xué)及應(yīng)用技術(shù)會議系列之二

2005-09-17 00:00

    混凝土耐久性帶來的減量化是社會最大的節(jié)約之一

    混凝土被稱為現(xiàn)代文明社會中使用量最大的人工合成物。美國一位學(xué)者甚至說,
工業(yè)社會的財富都與混凝土相關(guān)??梢娀炷猎趪嬅裆械姆至?。但混凝土的耐久性即延長混凝土的使用壽命卻是業(yè)界內(nèi)一直期待突破的一個課題。

    富有朝氣且慧心慧質(zhì)的余其俊教授是華南理工大學(xué)材料學(xué)院的副院長,他對這個
問題有著獨到的理解。他認為目前國內(nèi)建筑工程中混凝土耐久性解決的不是盡如人意的主要原因并不完全在技術(shù),人們的觀念和相配套的政策也很重要。他說,建筑的設(shè)計環(huán)節(jié)、監(jiān)理環(huán)節(jié)、維修環(huán)節(jié)并沒有把混凝土的壽命即耐久性放在應(yīng)有的位置上考慮,比如在建筑費用的預(yù)算中,就沒有重點去考慮耐久性?,F(xiàn)在還有一些工程是在采用突擊工期的方法去建設(shè),這些工程的業(yè)主很少去考慮建筑的壽命。其實,混凝土結(jié)構(gòu)壽命的過短是社會最大浪費之一。反之,如果能改變觀念,制定政策,促進混凝土耐久性的實現(xiàn),其所帶來的減量化應(yīng)該是社會生活中最大的節(jié)約之一。

    魁梧的馬保國教授來自武漢理工大學(xué)。他謙和溫良、彬彬有禮。他認為混凝土是
工業(yè)社會最重要的基礎(chǔ)材料之一,混凝土的耐久性不好,會給很多重大工程留下風(fēng)險和隱患。他說,像三峽工程、青藏鐵路這樣的工程如果解決不好混凝土的耐久性,怎么能算得上百年大計、千年大計呢?他認為,水泥和混凝土的發(fā)展都需要新的思路,注入新的技術(shù)。中國水泥年產(chǎn)量接近10億噸,水泥業(yè)需要一些劣質(zhì)能源和再生能源(如城市垃圾、廢舊輪胎等)當作新的“動力源”。

    水泥及混凝土業(yè)界要有危機意識和憂患意識

    胡曙光教授是武漢市主管城市建設(shè)的副市長,同時也是武漢理工大學(xué)的博士生導(dǎo)
師,他既有高級官員的魄力,又有優(yōu)秀學(xué)者的辯證思維。他對自己觀點的表述清晰而富有條理。他說,混凝土不僅是人類生活中使用量最大的人造材料之一,而且在短時期內(nèi)不可能被替代。這就提醒我們要善待水泥和混凝土產(chǎn)業(yè)。但不能否認的是,目前我們的水泥產(chǎn)業(yè)在能耗、物耗及混凝土壽命上還處在一個水平不高的階段。我們應(yīng)該有深深的危機意識和憂患意識。十多年來,國家通過863、973等重點項目的攻關(guān),不僅解決了許多重大課題,而且也集中了一批最優(yōu)秀的中青年科技專家探索水泥發(fā)展的新突破。目前我國在水泥和混凝土的科研方面有許多優(yōu)勢,只要大家精誠團結(jié),互相溝通交流,就能為水泥及混凝土業(yè)的科學(xué)研究作出新的貢獻。

    胡教授還認為,混凝土的耐久性是一個系統(tǒng)性問題。要解決這個問題,不僅是材
料,還要從設(shè)計、選材等多方面進行改進。要達到這個目的,全社會就必須都增強對提高混凝土耐久性即延長建筑壽命的認識。從建立節(jié)約型社會的角度講,我們應(yīng)該這樣做,我們必須這樣做。

   
水泥業(yè)和混凝土業(yè)應(yīng)加強溝通交流

    閻培渝教授是清華大學(xué)土木系建材研究所的所長,這位年輕的專家對水泥的研究
從學(xué)水泥專業(yè)開始已經(jīng)有20多年了。他對水泥的研究有很深的造詣。他認為混凝土業(yè)的進步快于水泥業(yè),在經(jīng)濟短缺年代,水泥業(yè)作為上游產(chǎn)業(yè)體會不到混凝土業(yè)的感受。但混凝土業(yè)的巨大變化卻在深深地影響著水泥業(yè)?;炷廉a(chǎn)業(yè)需要水泥業(yè)提供性能更加穩(wěn)定的產(chǎn)品,尤其是開裂敏感性小、水化熱低、早期強度高的水泥,因為目前市屬一能混凝土發(fā)展非??臁K鄻I(yè)一定要考慮高性能混凝土發(fā)展的需求。我們要使水泥在混凝土中性能指標更科學(xué)、更合理。他認為,性能的浪費也是能源和資源的浪費。

    鄧敏是來自南京工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院的教授。他的思考中充滿著沉重的責(zé)任感。他
說,國家的建設(shè)需要大量的水泥和混凝土,但這其間消耗的資源是驚人的。如果我們現(xiàn)在不重視優(yōu)劣資源的搭配使用,那么優(yōu)質(zhì)的原料用完了,我們還用什么?現(xiàn)在一般高速公路的壽命才10余年,如果我們能把公路的使用延長到50年以上,那種節(jié)約的價值是非常巨大的。因此,提高混凝土的耐久性是一個很大的舞臺,值得投入人力、財力去攻關(guān)、去突破。

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