南洲大橋建設(shè)者克服重重困難，通過科學(xué)安排，精心施工，到9月底，已完成投資8519萬元。主墩灌注樁基礎(chǔ)已全部完成，東、西岸橋臺(tái)混凝土施工和184塊橋面板的預(yù)制也已完成。

    桂林市委市政府于2002年底決定興建東二環(huán)路工程，南洲大橋作為連接?xùn)|二環(huán)路的重要樞紐，是繼解放橋后跨越漓江的又一座大型橋梁。

    南洲大橋位于疊彩區(qū)大河鄉(xiāng)境內(nèi)，主橋長328米，寬45米，雙向六車道，橋型為國內(nèi)罕見的曲線形獨(dú)塔雙索面對(duì)稱斜拉橋。項(xiàng)目概算總投資2.8億元，計(jì)劃2006年底竣工通車。

    南洲大橋項(xiàng)目由市市政公用事業(yè)局組織實(shí)施，市城市建設(shè)開發(fā)總公司擔(dān)任業(yè)主。從2003年6月開始，業(yè)主單位邀請(qǐng)北京市政工程設(shè)計(jì)研究總院、上海同濟(jì)大學(xué)橋梁設(shè)計(jì)院等5家設(shè)計(jì)單位，共拿出11個(gè)橋型設(shè)計(jì)方案。經(jīng)過專家和市民“評(píng)頭品足”，最后確定上述橋型。經(jīng)過全國范圍內(nèi)公開招標(biāo)，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司取得了南洲大橋主橋施工的資格，北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司成為南洲大橋監(jiān)理中標(biāo)單位。

    2004年10月26日，南洲大橋破土動(dòng)工。由于大橋橋位地處強(qiáng)巖溶發(fā)育區(qū)，鉆孔遇溶洞率幾乎達(dá)到100%。按照設(shè)計(jì)，全橋共有直徑1.5米的鉆孔灌注樁90根，每根樁平均深度60多米，都要穿過4至5層溶洞，特別是主墩的樁基施工，樁與樁之間凈距離僅15米，。業(yè)內(nèi)人士說，南洲大橋樁基施工難度大大超過了以往桂林任何橋梁的樁基施工。

    建設(shè)指揮部和施工監(jiān)理單位建立和健全了質(zhì)量保證體系，在已完成的樁基工程中，經(jīng)第三方檢測單位檢測，結(jié)果都是優(yōu)良。在施工中，工程指揮部狠抓安全生產(chǎn)和文明施工，在一年的施工中，未發(fā)生安全生產(chǎn)事故。施工單位尤其注意鉆孔樁施工的泥漿凈化排放，避免揚(yáng)塵、噪音對(duì)附近群眾的影響，積極做好對(duì)大橋周邊植被和環(huán)境保護(hù)工作。

   在各方努力下，目前已完成基礎(chǔ)混凝土灌注樁84條（設(shè)計(jì)為90條，占93%），累計(jì)開孔88個(gè)，鉆孔總長5340米，護(hù)筒插打8760米，橋墩承臺(tái)的開挖工作正在緊張進(jìn)行。