制約全路客運專線大噸位箱梁預(yù)制混凝土配方的技術(shù)難題，在中鐵二局集團(tuán)有限公司合寧鐵路滁州制梁場被技術(shù)人員攻破。2005年11月4日，長三角城際鐵路公司籌備組和中鐵二局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在制梁場進(jìn)行現(xiàn)場檢查，批準(zhǔn)該場預(yù)制全路客運專線首批900噸級C50耐久性混凝土試驗箱梁。

　　合（肥）寧（南京）鐵路具有橋梁和路基標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)含量高的特點，尤其是900噸級箱梁的預(yù)制在全路尚無先例。中鐵二局集團(tuán)和鐵科院共同研究的合寧鐵路900噸級箱梁耐久性混凝土配方，于10月24日通過了鐵道部評審。

　　為確保高質(zhì)量預(yù)制出全路客運專線大噸位箱梁，中鐵二局集團(tuán)總經(jīng)理唐志成率工作組深入合寧線，從資金、設(shè)備等入手，為滁州制梁場創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。長三角城際鐵路公司籌備組也派人對制梁場前期準(zhǔn)備工作提前進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。中鐵二局集團(tuán)合寧項目部加快了設(shè)備安裝、技術(shù)培訓(xùn)等工作的步伐。