9月7日，深圳賽格廣場大廈桅桿拆除工程現(xiàn)場指揮部發(fā)布公告稱，經(jīng)過一個多月的緊張施工，賽格廣場大廈桅桿順利拆除，已按科學(xué)程序認(rèn)定大廈結(jié)構(gòu)安全，有感振動風(fēng)險已消除。自2021年9月8日起，賽格廣場大廈裙樓及塔樓將全部恢復(fù)運(yùn)營使用。

回顧

5月18日中午時分，深圳市福田區(qū)華強(qiáng)北街道賽格大廈出現(xiàn)晃動，人員緊急撤離。兩根柱子肉眼可見晃動。

深圳市應(yīng)急管理局回應(yīng)，經(jīng)該局查看并分析全市各地震監(jiān)測臺站數(shù)據(jù)，當(dāng)日深圳市未發(fā)生地震。賽格大廈搖晃原因相關(guān)部門正在核查。

5月18日18時許，深圳市福田區(qū)人民政府通報“深圳賽格大廈晃動事件”情況。

根據(jù)通報，5月18日12點(diǎn)31分，賽格廣場值班人員接到租戶反映感覺大樓晃動，大樓管理處迅速通過樓層廣播通知樓內(nèi)人員應(yīng)急疏散，并安排工作人員引導(dǎo)人員有序撤離。13點(diǎn)55分，賽格廣場內(nèi)所有人員已安全疏散。

福田區(qū)接報后立即啟動應(yīng)急響應(yīng)，區(qū)相關(guān)職能部門已組織專家到場對大樓安全進(jìn)行檢測，經(jīng)專家初步檢測排查，大樓周邊場地未見地面開裂情況，未見幕墻板塊脫落損壞。

5月18日19時，深圳市住房和建設(shè)局發(fā)布情況通報。

根據(jù)通報，5月18日中午12：31至13：00左右，賽格大廈出現(xiàn)振動現(xiàn)象。

大樓管理處在接到情況后迅速通過樓層廣播通知樓內(nèi)人員應(yīng)急疏散，安排工作人員引導(dǎo)有序撤離，截至13：55，賽格廣場內(nèi)所有人員已安全疏散。

接報后，該局立即組織相關(guān)專家趕赴現(xiàn)場，隨即對賽格大廈樓體及房屋情況進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，對事件情況進(jìn)行研究分析。經(jīng)查，13：30后大廈未再發(fā)生振動現(xiàn)象。大廈主體結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境未發(fā)現(xiàn)涉及安全異常情況，周邊地面未發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象，室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)及裝飾面層處于正常狀態(tài)。具體振動原因還在調(diào)查中，大廈主體結(jié)構(gòu)安全。市、區(qū)應(yīng)急、住建、消防、公安等部門正聯(lián)合開展調(diào)查，后續(xù)情況將及時向社會公布。

5月19日22時許，深圳市福田區(qū)人民政府通報“深圳賽格大廈晃動事件”情況。

根據(jù)通報，受深圳市住建部門委托，5月18日晚上9時至19日下午3時，多家專業(yè)機(jī)構(gòu)對賽格大廈的振動、傾斜、沉降等情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，該三項(xiàng)指標(biāo)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于規(guī)范允許值，監(jiān)測數(shù)據(jù)未顯示異常情況。

5月20日晚，深圳市福田區(qū)人民政府發(fā)布“賽格大廈實(shí)時監(jiān)測情況續(xù)報”。

專家組表示，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，當(dāng)天各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)正常，未超出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。

5月21日零時起，暫停所有業(yè)主、商戶、租戶進(jìn)出賽格大廈寫字樓和電子市場。

釋疑

7月中旬，相關(guān)單位負(fù)責(zé)人和專家接受媒體采訪，就“5·18”賽格廣場大廈振動事件相關(guān)情況回答記者提問。

大廈安全嗎？

專家組認(rèn)定大廈結(jié)構(gòu)安全，可以繼續(xù)使用

深圳市住建局負(fù)責(zé)人回應(yīng)：該局按照“科學(xué)、精準(zhǔn)、嚴(yán)肅、穩(wěn)妥”的原則，組織多方力量做好技術(shù)處置工作。

一是組建由岳清瑞、周福霖、聶建國、陳政清、陳湘生5位工程院院士和勘察設(shè)計大師等參加的專家組，負(fù)責(zé)技術(shù)統(tǒng)籌把關(guān)，專業(yè)領(lǐng)域涵蓋工程診治、振動控制、組合結(jié)構(gòu)、風(fēng)工程和巖土工程等。

二是由深圳市城市公共安全技術(shù)研究院作為總技術(shù)牽頭單位，組織中冶建筑研究總院、深圳市房屋安全和建設(shè)工程質(zhì)量檢測鑒定中心“背靠背”開展檢測監(jiān)測鑒定，中國建筑科學(xué)研究院、廣東省建筑科學(xué)研究院分別對有關(guān)方案和技術(shù)成果提供咨詢意見，清華大學(xué)、廣州大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）、湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、深圳大學(xué)等16個科研團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持，開展專業(yè)論證分析。

三是由原設(shè)計單位、第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)、專家團(tuán)隊(duì)，對安全論證和原因分析成果進(jìn)行三重審核把關(guān)。

專家組回應(yīng)：一是原設(shè)計單位華藝設(shè)計公司依據(jù)原設(shè)計規(guī)范和現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，對大廈進(jìn)行了結(jié)構(gòu)安全復(fù)核驗(yàn)算，并經(jīng)廣東省超限委審查通過；

二是中冶建筑研究總院、深圳市房屋安全和建設(shè)工程質(zhì)量檢測鑒定中心對大廈進(jìn)行了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)動力性能測試，并采用了包括激光多普勒測振、超聲相控陣測試、音頻加速度測試等技術(shù)，對大廈結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)損傷、材料性能、組合結(jié)構(gòu)共同工作性能、節(jié)點(diǎn)連接、剪力墻與核心筒設(shè)置等進(jìn)行全面檢測分析，分別獨(dú)立地依據(jù)檢測數(shù)據(jù)，按原設(shè)計規(guī)范和現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)算分析和評估，出具了結(jié)構(gòu)安全鑒定意見；

三是中國建筑科學(xué)研究院對設(shè)計復(fù)核和檢測鑒定工作出具了通過論證意見。

5月18日以來，第三方權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)對賽格廣場大廈的振動、傾斜、沉降等指標(biāo)進(jìn)行了實(shí)時、持續(xù)監(jiān)測：加速度最大值為0.067m/s2，小于國家《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程-JGJ3-2010》頂點(diǎn)風(fēng)振加速度限值0.25m/s2的相關(guān)規(guī)定；傾斜率在0.00%~0.05%之間，小于規(guī)范允許值0.2%；每日沉降變化量在-0.45mm~0.42mm之間，累積沉降量在-0.62mm~0.42mm之間，建筑物沉降穩(wěn)定。

專家組意見：通過以上大量檢測、監(jiān)測、試驗(yàn)和分析論證，并經(jīng)多方復(fù)核、鑒定，賽格廣場大廈在設(shè)計荷載范圍內(nèi)和正常使用情況下主體結(jié)構(gòu)是安全的，可繼續(xù)使用。

大廈為什么出現(xiàn)有感振動？

桅桿風(fēng)致渦激共振是直接原因

專家組通過技術(shù)調(diào)查、環(huán)境和設(shè)備運(yùn)行調(diào)查與測試，排除了地鐵運(yùn)行、周邊工程施工或爆破、空調(diào)機(jī)組運(yùn)行等影響因素。通過對風(fēng)致振動與結(jié)構(gòu)累積損傷的重點(diǎn)分析，專家組認(rèn)為：桅桿風(fēng)致渦激共振和大廈及桅桿動力特性改變的耦合，造成了賽格廣場大廈的有感振動。

1．桅桿風(fēng)致渦激共振是引發(fā)大廈有感振動的主要外因。

一是對桅桿開展專項(xiàng)動力性能測試和分析。采用了多普勒激光測振、振動視頻圖像識別等技術(shù)手段。結(jié)果表明：桅桿在5月18日-20日發(fā)生了21次頻率為2.12Hz反向位從靜止開始的非對稱風(fēng)致渦激共振。 二是對大廈開展持續(xù)的動力性能監(jiān)測和分析。從大廈地下室到頂層桅桿進(jìn)行了加速度等實(shí)時監(jiān)測，實(shí)測了振動形態(tài)、頻率、阻尼比等各項(xiàng)動力參數(shù)，得出了前20階的各種振動條件下的主要振動模態(tài)。結(jié)果表明：5月18日-20日大廈發(fā)生的有感振動為高階彎扭組合模態(tài)，與桅桿振動頻率同為2.12Hz。三是激振測試驗(yàn)證了桅桿的振動可以帶動大廈振動。對桅桿和大廈開展了不同位置、不同方向、不同頻率共26個工況、63組的激振測試。結(jié)果表明：在2.12Hz頻率下，桅桿的第四階非對稱振動可以帶動大廈發(fā)生高階彎扭組合振動。

綜上，在穩(wěn)態(tài)且持續(xù)一定時間的特定風(fēng)場條件下，大廈桅桿產(chǎn)生了頻率為2.12Hz的第四階反向位非對稱渦激共振，激發(fā)了大廈主體結(jié)構(gòu)頻率同為2.12Hz的高階彎扭組合模態(tài)，進(jìn)而引起大廈主體結(jié)構(gòu)有感振動。

2．大廈及桅桿動力特性的改變是引發(fā)大廈20余年后才發(fā)生有感振動的主要內(nèi)因。

大廈使用20余年后，局部樓層壓型鋼板組合樓板及桅桿連接點(diǎn)等累積損傷使結(jié)構(gòu)頻率、阻尼比等動力特性發(fā)生了改變，桅桿和大廈主體結(jié)構(gòu)具有了2.12Hz的共同振動頻率，形成了共振的必要條件。上述局部累積損傷只是對結(jié)構(gòu)動力特性產(chǎn)生了影響，不影響主體結(jié)構(gòu)安全。

如何解決大廈有感振動問題？

實(shí)施桅桿拆除工程，修復(fù)結(jié)構(gòu)局部累積損傷

專家組認(rèn)為，拆除桅桿可以有效解決大廈有感振動問題，桅桿原有的防雷、航標(biāo)功能可在桅桿拆除后在樓頂重新布設(shè)。

市住建局負(fù)責(zé)人回應(yīng)：該局組織制定的桅桿拆除施工方案經(jīng)過了三重把關(guān)：一是原設(shè)計單位就拆除施工對主體結(jié)構(gòu)安全的影響進(jìn)行了復(fù)核；二是根據(jù)廣東省建筑科學(xué)研究院對施工方案提供的咨詢意見，進(jìn)一步完善了拆除方案；三是拆除方案通過了由住建部、省住建廳推薦的專家以及深圳市知名專家組成的專家組論證。

拆除工程將于近期擇機(jī)實(shí)施，并同步開展損傷修復(fù)工程，有效工期約32天。如受暴雨、臺風(fēng)、高溫等極端天氣影響，將適時停止施工作業(yè)，工期順延。為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，拆除期間，將采取嚴(yán)格的保護(hù)措施，對賽格廣場大廈及周邊部分道路進(jìn)行封閉管理。