隆冬建地鐵質量咋保障?
混凝土澆注、養(yǎng)生都要進暖棚本報訊天冷酷寒伸手難??墒?,就在這樣艱苦的條件下,地鐵建設仍在繼續(xù)。許多市民好奇,與其它冬期施工的項目相比,地鐵建設有何特殊要求?質量能得到保障嗎?針對這些疑問,市地鐵建設指揮部總工程師仝學讓進行了詳細介紹和解釋。
受氣溫影響,地鐵冬期施工時,建材以及施工技術都有特殊要求,需要分別采取不同的保溫措施。仝學讓總工程師以地鐵土建工程中大量使用的混凝土為例,說明地鐵冬期施工要求的嚴格程度。對于商品混凝土,要求生產(chǎn)企業(yè)嚴格按限制的配額比進行生產(chǎn),在運輸過程中要求采取加保溫蓋和保溫套等措施,并放慢轉速,以減少運輸時的熱量損失,保證罐中混凝土不凝固。運輸車抵達施工現(xiàn)場后,必須在溫度不低于10℃的暖棚內(nèi)操作,還要保證混凝土入棚時的溫度大于10℃。防護樁在澆注混凝土時,要搭建暖棚,暖棚溫度要保證在10℃以上,澆注時,混凝土的溫度同樣也要大于10℃。
混凝土養(yǎng)生的要求更高,不僅要覆蓋暖棚,而且棚內(nèi)要裝鍋爐?;炷撩啃r升溫不能大于15℃,恒溫時要高于45℃,降溫每小時不能超過10℃。而且在整個養(yǎng)護過程中,每小時還要記錄一次溫度數(shù)據(jù)。
其它建材同樣有特殊要求,比如,鋼筋只有室外溫度高于10℃時才能露天作業(yè),否則就只能在室內(nèi)。這樣做的目的,是保證鋼筋的鋼度以及焊接的牢固。另外,根據(jù)室外溫度,市地鐵建設指揮部為10℃至 21℃之間分別制定了不同的施工作業(yè)標準。
據(jù)了解,為保障地鐵施工安全,沈陽市地鐵建設指揮部特意成立地鐵建設安全管理委員會,并建立了各項規(guī)章制度,其中包括安全教育、培訓、安全保障等制度,還制定了安全管理各項應急和保障措施,建立了突發(fā)應急事件的聯(lián)動機制。此外,由于地鐵建設是在地下施工的特殊性質,施工時還要隨時對地面建筑物等進行施工量測,預防事故發(fā)生。
編輯:
監(jiān)督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com