據(jù)專項(xiàng)研究報(bào)告顯示，中國自主品牌在與國際品牌競(jìng)爭過程中成長迅速。10年前，中國最有價(jià)值品牌銷售規(guī)模上百億元的只有一汽和紅塔集團(tuán)。現(xiàn)在過百億元的已有14個(gè)。1995年發(fā)布的前20位品牌平均銷售規(guī)模49.97億元，今年前20位品牌平均達(dá)到266.38億元。

　　盡管自主品牌成長迅速，但據(jù)國家質(zhì)檢總局披露：我國有近200種產(chǎn)品的產(chǎn)量世界第一，但出口產(chǎn)品中擁有自主品牌的還不到1/10，大多數(shù)仍是替別人“貼牌”生產(chǎn)。由于自主創(chuàng)新不夠、缺乏核心技術(shù)支撐，我們?nèi)匀蝗狈械庙憽⒏?jìng)爭力強(qiáng)的自主品牌。

　　今年，我國企業(yè)不再一味求大求強(qiáng)，而是把重心轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新。

　　從中國名牌評(píng)價(jià)到世界名牌評(píng)價(jià)，政府對(duì)自主品牌的重視和期望可見一斑。如今一個(gè)公認(rèn)的說法是，企業(yè)不做品牌可以生存，但是不能發(fā)展。要發(fā)展，就必須做品牌，就要做國際化品牌。因此，創(chuàng)建自主品牌，實(shí)際上就是為自己的發(fā)展投資，為今后的成功打好基礎(chǔ)。

　　幾十年來，中國工程機(jī)械行業(yè)通過學(xué)習(xí)與模仿，模仿與創(chuàng)新，在培養(yǎng)技能嫻熟的各類設(shè)計(jì)人員時(shí)，不斷積累提煉“自己”的經(jīng)驗(yàn)。足夠的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)能制造出價(jià)格很便宜、并且可以與國際工程機(jī)械相媲美的產(chǎn)品。但是面對(duì)國際工程機(jī)械跨國公司的步步緊逼，中國工程機(jī)械并沒有徹底擺脫隨時(shí)可能被“吞并”的窘境。

　　問題出在品牌上

　　這幾年，在國際工程機(jī)械“巨頭”紛紛搶灘中國市場(chǎng)、呈現(xiàn)國內(nèi)市場(chǎng)國際化的情況下，國內(nèi)同行卻仍在產(chǎn)品同質(zhì)化、低水平價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭上糾纏不清。在2003年工程機(jī)械行業(yè)最火爆時(shí)，大部分企業(yè)并沒有意識(shí)到品牌問題，或者說沒有足夠的實(shí)力去支撐品牌的打造。在市場(chǎng)高速增長、群雄紛爭的局勢(shì)下，國內(nèi)整機(jī)廠對(duì)市場(chǎng)推廣出手都很大方，但企業(yè)的宣傳重點(diǎn)是在產(chǎn)品而不是在品牌上。而外資則利用其品牌優(yōu)勢(shì)在工程機(jī)械的高端市場(chǎng)上賺得缽滿盆滿，并把手伸向中低端市場(chǎng)。事實(shí)證明，工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭，最終會(huì)落到品牌上。

　　柳工正是在市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭過程中，逐步認(rèn)識(shí)到品牌對(duì)工程機(jī)械行業(yè)舉足輕重的作用的，從上世紀(jì)90年代初開始，就有意識(shí)地以品牌為目標(biāo)，醞釀把柳工打造成中國的工程機(jī)械第一品牌，并探索如何成為具有國際影響力的品牌。

　　在我國裝備制造業(yè)中，經(jīng)過幾十年的打拼，出現(xiàn)了不少令國人為之自豪的民族自主品牌，工程機(jī)械行業(yè)就有徐工、柳工、廈工、三一等品牌進(jìn)入了今年中國500個(gè)最具價(jià)值品牌之列。民族品牌生于本土，經(jīng)受了激烈市場(chǎng)競(jìng)爭的洗禮，具有獨(dú)特的價(jià)值和不可替代的優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)前仍然是我們向世界知名品牌叫板的本錢。振興裝備制造業(yè)的關(guān)鍵是要把他們做大做強(qiáng)，同時(shí)還要通過他們來帶動(dòng)更多的企業(yè)發(fā)展，形成更多的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，提高行業(yè)整體素質(zhì)。