從各地“十一五”基建投資看鋼材需求
2006-02-14 00:00
進(jìn)入2006年以來，各省市制訂的“十一五”發(fā)展規(guī)劃提交地方“兩會(huì)”審議討論，其中各地的基本建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，特別是道路交通、市政設(shè)施、村鎮(zhèn)建設(shè)等領(lǐng)域的投資，引起了鋼鐵業(yè)的普遍關(guān)注，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在各地基本建設(shè)繼續(xù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，國內(nèi)市場鋼材需求不可能萎縮。
各地的“十一五”規(guī)劃中有關(guān)基本建設(shè)和道路交通、市政設(shè)施、村鎮(zhèn)建設(shè)方面的投資情況：
甘肅省“十一五”投資758億元發(fā)展交通
甘肅省交通建設(shè)“十一五”規(guī)劃初步確定：繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省交通建設(shè)投資總規(guī)模將達(dá)到758億元，再建高速公路2000公里，路網(wǎng)總里程達(dá)到5萬公里，95%的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和50%的行政村通水泥路、瀝青路，公路網(wǎng)密度接近12公里／百平方公里；同時(shí)，力爭開工建設(shè)蘭州繞城高速公路。
據(jù)省交通廳介紹，未來五年內(nèi)，甘肅省將構(gòu)建以蘭州為中心，北連白銀，東接天水、平?jīng)?，西連金昌、酒泉、嘉峪關(guān)的高速公路網(wǎng)，使這幾個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)借助快速大通道，形成“當(dāng)日交通經(jīng)濟(jì)圈”，全面服務(wù)于省委、省政府制定的“工業(yè)強(qiáng)省”戰(zhàn)略，并讓群眾借助公路走上致富路；同時(shí)加快蘭州中心高速公路網(wǎng)的形成，隨之以大絲綢之路旅游區(qū)帶動(dòng)商貿(mào)、服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
“十一五”期間，甘肅省將全面落實(shí)“挺進(jìn)西部，突破中部，會(huì)戰(zhàn)東部”的部署，形成以蘭州為中心、百公里為半徑的1小時(shí)交通圈；建設(shè)橫貫全省經(jīng)濟(jì)增長帶的天（水）嘉（峪關(guān)）千公里高速運(yùn)輸線；實(shí)現(xiàn)國道主干線甘肅段以高速公路貫通，西部通道甘肅段以高等級(jí)公路貫通，省會(huì)與各市、州政府所在地以高速公路連通；實(shí)現(xiàn)出省通道暢通，縣鄉(xiāng)公路“暢通”，鄉(xiāng)村道路“通達(dá)”。
甘肅省還將大力加強(qiáng)縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)，落實(shí)《甘肅省農(nóng)村公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》和國家規(guī)劃，重點(diǎn)完善“通達(dá)”工程和實(shí)施“通暢”工程，實(shí)現(xiàn)全省所有縣城和95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、50%的建制村通瀝青路、水泥路，同時(shí)實(shí)現(xiàn)95%的建制村通班車。另外，還要加快公路運(yùn)輸“中部提速，東聯(lián)西拓”的發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工程。
四川省投資1100億元發(fā)展交通
根據(jù)四川省“十一五”規(guī)劃，四川省交通建設(shè)在今后五年將投資1100億元人民幣，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3160公里，實(shí)現(xiàn)全省19個(gè)州及15個(gè)20萬人口以上城市通高速公路。
在“十一五”期間，四川將完成國道主干線和西部大通道建設(shè)任務(wù)，打通12個(gè)進(jìn)出川大通道，建成全省高速公路主骨架。到2010年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3160公里，并力爭實(shí)現(xiàn)翻番。除阿爾壩州馬爾康和甘孜州康定外，從成都出發(fā)到四川其他市州都能全程通高速公路。
據(jù)了解，進(jìn)入“十五”以來，四川交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資750多億元，超過建國以來至“九五”末完成投資的總和，全省公路總里程達(dá)到115萬公里，其中高速公路通車?yán)锍虨?750公里。而在“十一五”期間，四川將再次掀起高速公路建設(shè)高潮，其建設(shè)總規(guī)劃為21個(gè)項(xiàng)目2106公里。
貴州省“十一五”期間投資100億元發(fā)展農(nóng)村公路
貴州省“十一五”期間將重點(diǎn)攻堅(jiān)農(nóng)村公路建設(shè)，確保95%以上的行政村能通車，徹底解決制約農(nóng)民脫貧致富的出行難題。
2003年啟動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)工程以來，貴州省共實(shí)施了通村公路建設(shè)項(xiàng)目3201個(gè)，建設(shè)總里程28055公里，溝通了3468個(gè)不通公路的行政村，完成總投資34億元，實(shí)現(xiàn)了全省85%的行政村通公路。但截至目前，貴州省還有6768個(gè)行政村不通公路，雖然2002年底即實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通的目標(biāo)，但通行能力仍很脆弱。目前貴州省公路交通建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到農(nóng)村公路建設(shè)中來，實(shí)施通鄉(xiāng)油路工程和通村公路建設(shè)將是“十一五”公路建設(shè)的首要任務(wù)。
據(jù)悉，“十一五”期間，貴州省將從農(nóng)村出行的實(shí)際需要出發(fā)，堅(jiān)持農(nóng)村公路“一事一議”的原則，調(diào)動(dòng)農(nóng)民積極性，因地制宜地按照多樣化的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)1萬公里以上的農(nóng)村公路，實(shí)現(xiàn)90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路和95%以上的行政村通公路，農(nóng)村公路建設(shè)投資將超過100億元。
廣東省投資100000億元建設(shè)223個(gè)重大項(xiàng)目
廣東在“十一五”期間將投資100000億元建設(shè)223個(gè)重大項(xiàng)目。其中：綜合運(yùn)輸工程規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目63項(xiàng)，估算總投資5230億元，重點(diǎn)建設(shè)出省高速公路和完善省內(nèi)高速公路網(wǎng)，新增高速公路約2000公里。重點(diǎn)建設(shè)武廣客運(yùn)專線等軌道交通，新增鐵路營運(yùn)里程1100公里，城際軌道交通270公里，地鐵262公里。
能源保障工程：規(guī)劃重大項(xiàng)目23項(xiàng)，估算總投資3530億元，“十一五”期間投資約2450億元。重點(diǎn)建設(shè)嶺澳核電站二期、陽江核電站一期等核電項(xiàng)目。
水利建設(shè)工程：規(guī)劃建設(shè)重大項(xiàng)目23項(xiàng)。估算總投資約460億元左右，“十一五”期間投資380億元左右。
自主創(chuàng)新工程：規(guī)劃建設(shè)重大項(xiàng)目23項(xiàng)，估算總投資560億元，“十一五”期間投資約430億元，推動(dòng)自主研發(fā)工程，建立公共支撐平臺(tái)。
現(xiàn)代重化工程：規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目14項(xiàng)，估算總投資3780億元，“十一五”期間投資約2630億元。重點(diǎn)建設(shè)造船基地、重型裝備制造基地以及環(huán)保設(shè)備項(xiàng)目等一批重大項(xiàng)目，形成以廣州南沙為中心的珠江三角洲造船、能源、環(huán)保、工程機(jī)械等裝備制造基地。
此外，還規(guī)劃建設(shè)服務(wù)業(yè)工程重大項(xiàng)目19項(xiàng)，環(huán)保生態(tài)工程重大項(xiàng)目18項(xiàng)，文化發(fā)展工程重大項(xiàng)目21項(xiàng)，平安保障工程重大項(xiàng)目19項(xiàng)。
河北“十一五”將投資860億建高速公路網(wǎng)
“十一五”期間，河北將加大鐵路、港口、航空等立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資力度，僅高速公路建設(shè)一項(xiàng)就將投入約860億元，總通路里程將達(dá)4450公里。 河北是我國高速公路建設(shè)比較多的省份，目前境內(nèi)已有京深、京滬、石黃（驊）、石太、京張、京沈、津保等高速公路通過，北京到承德及過境河北的青銀、青紅等路段也正在緊張施工中，不久將正式投入運(yùn)營。河北省常務(wù)副省長郭庚茂說，“十一五”期間，河北省將在高速公路建設(shè)上投資約860億元，進(jìn)一步完善“五縱六橫七條線”的高速公路網(wǎng)。 10月21日，增加煤炭運(yùn)輸能力的重要工程河北遷（安）曹（妃甸）鐵路正式開工建設(shè)，這一工程總投資約48億元，設(shè)計(jì)能力1.3億噸以上，將為實(shí)現(xiàn)大秦線4億噸運(yùn)量目標(biāo)提供重要保證，工程計(jì)劃于2007年底開通使用。以此為代表，河北省規(guī)劃中的石太、遷曹、京石、京（津）秦客運(yùn)專線等8個(gè)鐵路項(xiàng)目陸續(xù)拉開帷幕，這些鐵路全部建成后，河北全省鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)6510公里。
廣西投入902億元用于交通建設(shè)
廣西壯族自治區(qū)“十一五”期內(nèi)將投入902億元用于交通建設(shè)，其中公路項(xiàng)目投入749億元，沿海港口投入102億元，內(nèi)河航運(yùn)48億元，科研教育信息化建設(shè)3億元。
建設(shè)重點(diǎn)：繼續(xù)配合國家實(shí)施國道主干線、西部通道，結(jié)合國家及廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃加快建設(shè)區(qū)內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)干線，實(shí)現(xiàn)所有的地級(jí)市通高速公路，基本形成公路主骨架；加強(qiáng)與周邊國家、鄰省之間的交通聯(lián)系，構(gòu)筑連接華南、西南、華中及通向東盟的高等級(jí)公路主框架，構(gòu)建公路、沿海、內(nèi)河航運(yùn)三位一體橫貫東西、縱通南北、通江達(dá)海的出海出省出邊大通道，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的需要；充分發(fā)揮高速公路以及中心城市的輻射帶動(dòng)作用，加強(qiáng)路網(wǎng)改造，進(jìn)一步溝通城鄉(xiāng)交流。
根據(jù)規(guī)劃，到“十一五”期末，廣西公路總里程將達(dá)到8萬公里，其中高速公路約3000公里，一級(jí)公路730公里，二級(jí)公路1.2萬公里。二級(jí)經(jīng)上公里約占公路總里程的20%，公路密度達(dá)到33.8公里/百平方公里。實(shí)現(xiàn)14個(gè)地級(jí)市行政中心全部通高速公路，縣縣通二級(jí)以上公路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，所有具備條件的行政村公路，35%的行政村通油路，與周邊國家及各省將建成45條二級(jí)以上高等公路通道，其中與相鄰各?。▏遥┲辽儆幸粭l以上高速公路通道。與越南相接壤的每個(gè)縣至少有一條二級(jí)以上公路通道。17條廣東聯(lián)接的二級(jí)以上公路通道全部建成。
沿海港口在“十一五”期間將新增萬噸級(jí)以上泊位34個(gè)，吞吐能力超過9000萬噸；全區(qū)內(nèi)河Ⅱ級(jí)航道里程達(dá)到291公里，Ⅲ級(jí)航道里程為700公里；內(nèi)河港口新增吞吐能力2700萬噸，全區(qū)內(nèi)河港口吞吐能力將達(dá)到5800萬噸。
重慶將投資9000億元用于500項(xiàng)重大項(xiàng)目
《重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》已經(jīng)提交重慶市人代會(huì)審議。該綱要提出“十一五”期間的主要任務(wù)是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，構(gòu)建現(xiàn)代化制造業(yè)基地，全面發(fā)展服務(wù)業(yè)，推動(dòng)集約型城鎮(zhèn)化，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，搞好三峽區(qū)庫移民，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)等。
該市已初步篩選了“十一五”期間的重大項(xiàng)目500項(xiàng)，項(xiàng)目總投資9000億元，“十一五”初步計(jì)劃完成投資7000億元。重慶市的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃初稿也已基本形成。據(jù)該市常務(wù)副市長黃奇帆目前披露：重慶市今后五年要完成13000億元投資。13000億元與7000億元相差6000億元，目前還無法確認(rèn)導(dǎo)致這些數(shù)據(jù)之間差距的原因。
黃奇帆稱，這13000億元資源，40%左右用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如與市民生活密切相關(guān)的垃圾場建設(shè)等；30%左右用于工業(yè)投資；另外的30%左右主要用于房地產(chǎn)和服務(wù)業(yè)。
北京2000億元投資交通建設(shè)
“十一五”期間，北京市將投資2000億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)將包括高速公路、軌道交通以及智能交通系統(tǒng)。
據(jù)北京“兩會(huì)”傳遞的信息，“十一五”期間北京在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資將占北京總投資的60%。到“十一五”末期，北京市遠(yuǎn)郊的通州、順義、亦莊三個(gè)新城都將開通軌道交通。
據(jù)悉，2006年將是北京高速公路的建設(shè)年，包括京承三期、機(jī)場北線、京平高速、西六環(huán)、京包高速、京津塘第二通道在內(nèi)的6條高速公路將全部開工建設(shè)。工程總里程將達(dá)到280公里。其中北六環(huán)的西沙屯至寨口段、京承二期、機(jī)場北線等三條近百公里的高速公路將于今年年內(nèi)之前通車，其余項(xiàng)目也將在“十一五”期間建成并實(shí)現(xiàn)通車。
“十一五”期間，北京地鐵4、5、10號(hào)線和奧運(yùn)支線、機(jī)場線都將投入使用。同時(shí)，地鐵9號(hào)線、10號(hào)線二期以及亦莊線也將開工建設(shè)。
內(nèi)蒙將基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路”
按照內(nèi)蒙古自治區(qū)“十一五”規(guī)劃，到2010年，全區(qū)公路總里程將達(dá)到85000公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（蘇木）基本通油路，行政村（嘎查）通公路。 按照規(guī)劃，到2010年，內(nèi)蒙古自治區(qū)公路交通發(fā)展將取得突破性進(jìn)展：“五縱七橫”國道主干線和西部開發(fā)省際通道內(nèi)蒙古境內(nèi)段將基本建成，國家高速公路網(wǎng)部分路段將建成或開工建設(shè)，自治區(qū)“三橫九縱十二出口”公路主骨架將基本建成；形成內(nèi)蒙古自治區(qū)同東北、華北、西北經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通運(yùn)輸快速通道，實(shí)現(xiàn)自治區(qū)首府到各盟市和重要出口路以高速和一級(jí)公路連通，鄉(xiāng)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、蘇木）通油路，村村（嘎查）通公路。屆時(shí)，全區(qū)高速公路將達(dá)到2600公里，一級(jí)公路達(dá)到4400公里；二級(jí)公路達(dá)到13000公里，二級(jí)以上公路占總里程的23.5%；高級(jí)、次高級(jí)路面達(dá)到40000公里，占到總里程的47%。 “十一五”期間，內(nèi)蒙古還將加大公路主樞紐及運(yùn)輸站場建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)呼和浩特公路主樞紐及包頭、赤峰、通遼、海拉爾等二類公路運(yùn)輸樞紐。預(yù)計(jì)到2010年，全區(qū)三級(jí)以上客運(yùn)站達(dá)到310個(gè)，各類貨運(yùn)站達(dá)到87個(gè)。
以上是已經(jīng)出臺(tái)“十一五”規(guī)劃的一些省市在交通、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資情況，從這些投資情況來看，在未來五年間，全國各地用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鋼材需求量將十分巨大。以高速公路建設(shè)所消耗的鋼材為例，高速公路建設(shè)所需要的鋼材主要是螺紋鋼、線材、熱軋鋼板、型鋼、鍍鋅鋼管等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每一公里的高速公路需要消耗的鋼板（包括防護(hù)板、防護(hù)網(wǎng)、鋼架棚等）約90噸左右。
此外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建筑工程所消耗的鋼材是我國鋼材消費(fèi)的主要行業(yè)之一。其消耗量約占鋼材總消耗量的55%。2004年，我國建筑業(yè)所消費(fèi)的鋼材約1.5億噸以上，占鋼材總消耗量的55%。根據(jù)各地“十一五”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模來看，預(yù)計(jì)到2010年，我國建筑所用的鋼材將達(dá)到1.9億噸，占鋼材消費(fèi)總量的53%。其中螺紋鋼的消費(fèi)量7200萬噸，占總量的38%；線材消費(fèi)量5200萬噸，占27%；薄板消費(fèi)量為2400萬噸，占13%。
各地的“十一五”規(guī)劃中有關(guān)基本建設(shè)和道路交通、市政設(shè)施、村鎮(zhèn)建設(shè)方面的投資情況：
甘肅省“十一五”投資758億元發(fā)展交通
甘肅省交通建設(shè)“十一五”規(guī)劃初步確定：繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省交通建設(shè)投資總規(guī)模將達(dá)到758億元，再建高速公路2000公里，路網(wǎng)總里程達(dá)到5萬公里，95%的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和50%的行政村通水泥路、瀝青路，公路網(wǎng)密度接近12公里／百平方公里；同時(shí)，力爭開工建設(shè)蘭州繞城高速公路。
據(jù)省交通廳介紹，未來五年內(nèi)，甘肅省將構(gòu)建以蘭州為中心，北連白銀，東接天水、平?jīng)?，西連金昌、酒泉、嘉峪關(guān)的高速公路網(wǎng)，使這幾個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)借助快速大通道，形成“當(dāng)日交通經(jīng)濟(jì)圈”，全面服務(wù)于省委、省政府制定的“工業(yè)強(qiáng)省”戰(zhàn)略，并讓群眾借助公路走上致富路；同時(shí)加快蘭州中心高速公路網(wǎng)的形成，隨之以大絲綢之路旅游區(qū)帶動(dòng)商貿(mào)、服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
“十一五”期間，甘肅省將全面落實(shí)“挺進(jìn)西部，突破中部，會(huì)戰(zhàn)東部”的部署，形成以蘭州為中心、百公里為半徑的1小時(shí)交通圈；建設(shè)橫貫全省經(jīng)濟(jì)增長帶的天（水）嘉（峪關(guān)）千公里高速運(yùn)輸線；實(shí)現(xiàn)國道主干線甘肅段以高速公路貫通，西部通道甘肅段以高等級(jí)公路貫通，省會(huì)與各市、州政府所在地以高速公路連通；實(shí)現(xiàn)出省通道暢通，縣鄉(xiāng)公路“暢通”，鄉(xiāng)村道路“通達(dá)”。
甘肅省還將大力加強(qiáng)縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)，落實(shí)《甘肅省農(nóng)村公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》和國家規(guī)劃，重點(diǎn)完善“通達(dá)”工程和實(shí)施“通暢”工程，實(shí)現(xiàn)全省所有縣城和95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、50%的建制村通瀝青路、水泥路，同時(shí)實(shí)現(xiàn)95%的建制村通班車。另外，還要加快公路運(yùn)輸“中部提速，東聯(lián)西拓”的發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工程。
四川省投資1100億元發(fā)展交通
根據(jù)四川省“十一五”規(guī)劃，四川省交通建設(shè)在今后五年將投資1100億元人民幣，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3160公里，實(shí)現(xiàn)全省19個(gè)州及15個(gè)20萬人口以上城市通高速公路。
在“十一五”期間，四川將完成國道主干線和西部大通道建設(shè)任務(wù)，打通12個(gè)進(jìn)出川大通道，建成全省高速公路主骨架。到2010年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3160公里，并力爭實(shí)現(xiàn)翻番。除阿爾壩州馬爾康和甘孜州康定外，從成都出發(fā)到四川其他市州都能全程通高速公路。
據(jù)了解，進(jìn)入“十五”以來，四川交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資750多億元，超過建國以來至“九五”末完成投資的總和，全省公路總里程達(dá)到115萬公里，其中高速公路通車?yán)锍虨?750公里。而在“十一五”期間，四川將再次掀起高速公路建設(shè)高潮，其建設(shè)總規(guī)劃為21個(gè)項(xiàng)目2106公里。
貴州省“十一五”期間投資100億元發(fā)展農(nóng)村公路
貴州省“十一五”期間將重點(diǎn)攻堅(jiān)農(nóng)村公路建設(shè)，確保95%以上的行政村能通車，徹底解決制約農(nóng)民脫貧致富的出行難題。
2003年啟動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)工程以來，貴州省共實(shí)施了通村公路建設(shè)項(xiàng)目3201個(gè)，建設(shè)總里程28055公里，溝通了3468個(gè)不通公路的行政村，完成總投資34億元，實(shí)現(xiàn)了全省85%的行政村通公路。但截至目前，貴州省還有6768個(gè)行政村不通公路，雖然2002年底即實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通的目標(biāo)，但通行能力仍很脆弱。目前貴州省公路交通建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到農(nóng)村公路建設(shè)中來，實(shí)施通鄉(xiāng)油路工程和通村公路建設(shè)將是“十一五”公路建設(shè)的首要任務(wù)。
據(jù)悉，“十一五”期間，貴州省將從農(nóng)村出行的實(shí)際需要出發(fā)，堅(jiān)持農(nóng)村公路“一事一議”的原則，調(diào)動(dòng)農(nóng)民積極性，因地制宜地按照多樣化的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)1萬公里以上的農(nóng)村公路，實(shí)現(xiàn)90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路和95%以上的行政村通公路，農(nóng)村公路建設(shè)投資將超過100億元。
廣東省投資100000億元建設(shè)223個(gè)重大項(xiàng)目
廣東在“十一五”期間將投資100000億元建設(shè)223個(gè)重大項(xiàng)目。其中：綜合運(yùn)輸工程規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目63項(xiàng)，估算總投資5230億元，重點(diǎn)建設(shè)出省高速公路和完善省內(nèi)高速公路網(wǎng)，新增高速公路約2000公里。重點(diǎn)建設(shè)武廣客運(yùn)專線等軌道交通，新增鐵路營運(yùn)里程1100公里，城際軌道交通270公里，地鐵262公里。
能源保障工程：規(guī)劃重大項(xiàng)目23項(xiàng)，估算總投資3530億元，“十一五”期間投資約2450億元。重點(diǎn)建設(shè)嶺澳核電站二期、陽江核電站一期等核電項(xiàng)目。
水利建設(shè)工程：規(guī)劃建設(shè)重大項(xiàng)目23項(xiàng)。估算總投資約460億元左右，“十一五”期間投資380億元左右。
自主創(chuàng)新工程：規(guī)劃建設(shè)重大項(xiàng)目23項(xiàng)，估算總投資560億元，“十一五”期間投資約430億元，推動(dòng)自主研發(fā)工程，建立公共支撐平臺(tái)。
現(xiàn)代重化工程：規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目14項(xiàng)，估算總投資3780億元，“十一五”期間投資約2630億元。重點(diǎn)建設(shè)造船基地、重型裝備制造基地以及環(huán)保設(shè)備項(xiàng)目等一批重大項(xiàng)目，形成以廣州南沙為中心的珠江三角洲造船、能源、環(huán)保、工程機(jī)械等裝備制造基地。
此外，還規(guī)劃建設(shè)服務(wù)業(yè)工程重大項(xiàng)目19項(xiàng)，環(huán)保生態(tài)工程重大項(xiàng)目18項(xiàng)，文化發(fā)展工程重大項(xiàng)目21項(xiàng)，平安保障工程重大項(xiàng)目19項(xiàng)。
河北“十一五”將投資860億建高速公路網(wǎng)
“十一五”期間，河北將加大鐵路、港口、航空等立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資力度，僅高速公路建設(shè)一項(xiàng)就將投入約860億元，總通路里程將達(dá)4450公里。 河北是我國高速公路建設(shè)比較多的省份，目前境內(nèi)已有京深、京滬、石黃（驊）、石太、京張、京沈、津保等高速公路通過，北京到承德及過境河北的青銀、青紅等路段也正在緊張施工中，不久將正式投入運(yùn)營。河北省常務(wù)副省長郭庚茂說，“十一五”期間，河北省將在高速公路建設(shè)上投資約860億元，進(jìn)一步完善“五縱六橫七條線”的高速公路網(wǎng)。 10月21日，增加煤炭運(yùn)輸能力的重要工程河北遷（安）曹（妃甸）鐵路正式開工建設(shè)，這一工程總投資約48億元，設(shè)計(jì)能力1.3億噸以上，將為實(shí)現(xiàn)大秦線4億噸運(yùn)量目標(biāo)提供重要保證，工程計(jì)劃于2007年底開通使用。以此為代表，河北省規(guī)劃中的石太、遷曹、京石、京（津）秦客運(yùn)專線等8個(gè)鐵路項(xiàng)目陸續(xù)拉開帷幕，這些鐵路全部建成后，河北全省鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)6510公里。
廣西投入902億元用于交通建設(shè)
廣西壯族自治區(qū)“十一五”期內(nèi)將投入902億元用于交通建設(shè)，其中公路項(xiàng)目投入749億元，沿海港口投入102億元，內(nèi)河航運(yùn)48億元，科研教育信息化建設(shè)3億元。
建設(shè)重點(diǎn)：繼續(xù)配合國家實(shí)施國道主干線、西部通道，結(jié)合國家及廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃加快建設(shè)區(qū)內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)干線，實(shí)現(xiàn)所有的地級(jí)市通高速公路，基本形成公路主骨架；加強(qiáng)與周邊國家、鄰省之間的交通聯(lián)系，構(gòu)筑連接華南、西南、華中及通向東盟的高等級(jí)公路主框架，構(gòu)建公路、沿海、內(nèi)河航運(yùn)三位一體橫貫東西、縱通南北、通江達(dá)海的出海出省出邊大通道，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的需要；充分發(fā)揮高速公路以及中心城市的輻射帶動(dòng)作用，加強(qiáng)路網(wǎng)改造，進(jìn)一步溝通城鄉(xiāng)交流。
根據(jù)規(guī)劃，到“十一五”期末，廣西公路總里程將達(dá)到8萬公里，其中高速公路約3000公里，一級(jí)公路730公里，二級(jí)公路1.2萬公里。二級(jí)經(jīng)上公里約占公路總里程的20%，公路密度達(dá)到33.8公里/百平方公里。實(shí)現(xiàn)14個(gè)地級(jí)市行政中心全部通高速公路，縣縣通二級(jí)以上公路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，所有具備條件的行政村公路，35%的行政村通油路，與周邊國家及各省將建成45條二級(jí)以上高等公路通道，其中與相鄰各?。▏遥┲辽儆幸粭l以上高速公路通道。與越南相接壤的每個(gè)縣至少有一條二級(jí)以上公路通道。17條廣東聯(lián)接的二級(jí)以上公路通道全部建成。
沿海港口在“十一五”期間將新增萬噸級(jí)以上泊位34個(gè)，吞吐能力超過9000萬噸；全區(qū)內(nèi)河Ⅱ級(jí)航道里程達(dá)到291公里，Ⅲ級(jí)航道里程為700公里；內(nèi)河港口新增吞吐能力2700萬噸，全區(qū)內(nèi)河港口吞吐能力將達(dá)到5800萬噸。
重慶將投資9000億元用于500項(xiàng)重大項(xiàng)目
《重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》已經(jīng)提交重慶市人代會(huì)審議。該綱要提出“十一五”期間的主要任務(wù)是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，構(gòu)建現(xiàn)代化制造業(yè)基地，全面發(fā)展服務(wù)業(yè)，推動(dòng)集約型城鎮(zhèn)化，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，搞好三峽區(qū)庫移民，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)等。
該市已初步篩選了“十一五”期間的重大項(xiàng)目500項(xiàng)，項(xiàng)目總投資9000億元，“十一五”初步計(jì)劃完成投資7000億元。重慶市的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃初稿也已基本形成。據(jù)該市常務(wù)副市長黃奇帆目前披露：重慶市今后五年要完成13000億元投資。13000億元與7000億元相差6000億元，目前還無法確認(rèn)導(dǎo)致這些數(shù)據(jù)之間差距的原因。
黃奇帆稱，這13000億元資源，40%左右用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如與市民生活密切相關(guān)的垃圾場建設(shè)等；30%左右用于工業(yè)投資；另外的30%左右主要用于房地產(chǎn)和服務(wù)業(yè)。
北京2000億元投資交通建設(shè)
“十一五”期間，北京市將投資2000億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)將包括高速公路、軌道交通以及智能交通系統(tǒng)。
據(jù)北京“兩會(huì)”傳遞的信息，“十一五”期間北京在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資將占北京總投資的60%。到“十一五”末期，北京市遠(yuǎn)郊的通州、順義、亦莊三個(gè)新城都將開通軌道交通。
據(jù)悉，2006年將是北京高速公路的建設(shè)年，包括京承三期、機(jī)場北線、京平高速、西六環(huán)、京包高速、京津塘第二通道在內(nèi)的6條高速公路將全部開工建設(shè)。工程總里程將達(dá)到280公里。其中北六環(huán)的西沙屯至寨口段、京承二期、機(jī)場北線等三條近百公里的高速公路將于今年年內(nèi)之前通車，其余項(xiàng)目也將在“十一五”期間建成并實(shí)現(xiàn)通車。
“十一五”期間，北京地鐵4、5、10號(hào)線和奧運(yùn)支線、機(jī)場線都將投入使用。同時(shí)，地鐵9號(hào)線、10號(hào)線二期以及亦莊線也將開工建設(shè)。
內(nèi)蒙將基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路”
按照內(nèi)蒙古自治區(qū)“十一五”規(guī)劃，到2010年，全區(qū)公路總里程將達(dá)到85000公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（蘇木）基本通油路，行政村（嘎查）通公路。 按照規(guī)劃，到2010年，內(nèi)蒙古自治區(qū)公路交通發(fā)展將取得突破性進(jìn)展：“五縱七橫”國道主干線和西部開發(fā)省際通道內(nèi)蒙古境內(nèi)段將基本建成，國家高速公路網(wǎng)部分路段將建成或開工建設(shè)，自治區(qū)“三橫九縱十二出口”公路主骨架將基本建成；形成內(nèi)蒙古自治區(qū)同東北、華北、西北經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通運(yùn)輸快速通道，實(shí)現(xiàn)自治區(qū)首府到各盟市和重要出口路以高速和一級(jí)公路連通，鄉(xiāng)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、蘇木）通油路，村村（嘎查）通公路。屆時(shí)，全區(qū)高速公路將達(dá)到2600公里，一級(jí)公路達(dá)到4400公里；二級(jí)公路達(dá)到13000公里，二級(jí)以上公路占總里程的23.5%；高級(jí)、次高級(jí)路面達(dá)到40000公里，占到總里程的47%。 “十一五”期間，內(nèi)蒙古還將加大公路主樞紐及運(yùn)輸站場建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)呼和浩特公路主樞紐及包頭、赤峰、通遼、海拉爾等二類公路運(yùn)輸樞紐。預(yù)計(jì)到2010年，全區(qū)三級(jí)以上客運(yùn)站達(dá)到310個(gè)，各類貨運(yùn)站達(dá)到87個(gè)。
以上是已經(jīng)出臺(tái)“十一五”規(guī)劃的一些省市在交通、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資情況，從這些投資情況來看，在未來五年間，全國各地用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鋼材需求量將十分巨大。以高速公路建設(shè)所消耗的鋼材為例，高速公路建設(shè)所需要的鋼材主要是螺紋鋼、線材、熱軋鋼板、型鋼、鍍鋅鋼管等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每一公里的高速公路需要消耗的鋼板（包括防護(hù)板、防護(hù)網(wǎng)、鋼架棚等）約90噸左右。
此外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建筑工程所消耗的鋼材是我國鋼材消費(fèi)的主要行業(yè)之一。其消耗量約占鋼材總消耗量的55%。2004年，我國建筑業(yè)所消費(fèi)的鋼材約1.5億噸以上，占鋼材總消耗量的55%。根據(jù)各地“十一五”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模來看，預(yù)計(jì)到2010年，我國建筑所用的鋼材將達(dá)到1.9億噸，占鋼材消費(fèi)總量的53%。其中螺紋鋼的消費(fèi)量7200萬噸，占總量的38%；線材消費(fèi)量5200萬噸，占27%；薄板消費(fèi)量為2400萬噸，占13%。
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