在不久前全線貫通、享有“亞洲第一長(zhǎng)隧”之稱的烏鞘嶺隧道工程建設(shè)中，三一混凝土輸送泵作為施工的主打設(shè)備，為這一重點(diǎn)工程建設(shè)立下了汗馬功勞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，先后共有45臺(tái)三一拖泵參與了該工程的施工建設(shè)。

      烏鞘嶺隧道工程位于甘肅境內(nèi)海拔3450米的烏鞘嶺，全長(zhǎng)20.05公里，是目前亞洲最長(zhǎng)的山嶺鐵路隧道，也是新世紀(jì)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的標(biāo)志性工程。隧道進(jìn)口端高程2663米，出口端高程2447米。在該工程的建設(shè)中，中鐵五局等四個(gè)承建單位不約而同地選用了三一泵承擔(dān)混凝土澆注任務(wù)，使得這一重點(diǎn)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)一度成為三一設(shè)備的“大聚會(huì)”。

      中鐵五局是這一隧道工程的主要承建方，承擔(dān)了最為關(guān)鍵的F7斷層的施工。F7斷層是烏鞘嶺隧道長(zhǎng)度最長(zhǎng)、地質(zhì)條件極復(fù)雜、施工技術(shù)難度很大的活動(dòng)性斷層，也是嶺脊地段的關(guān)鍵性控制工程。該斷層破碎帶寬約400至800米，全長(zhǎng)817米，其施工的快慢直接決定著烏鞘嶺整個(gè)隧道的工期。

      在隧道襯砌施工中，中鐵五局共使用多臺(tái)三一混凝土泵送設(shè)備，其中兩臺(tái)曾在青藏鐵路參與施工。由于該隧道施工地段地質(zhì)復(fù)雜，施工異常艱苦，泵送距離最長(zhǎng)達(dá)300米，高度達(dá)15米，連續(xù)泵送作業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)達(dá)48小時(shí)。

      為確保設(shè)備的良好運(yùn)行，配合施工方按期保質(zhì)完成工程項(xiàng)目，三一重工蘭州辦事處服務(wù)工程師堅(jiān)持每月定期走訪檢查設(shè)備，將設(shè)備故障排除在萌芽狀態(tài)，并在特殊情況下隨叫隨到，為客戶帶來貼心服務(wù)。中鐵五局烏鞘嶺隧道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說：“烏鞘嶺隧道能夠順利進(jìn)行混凝土澆注施工，并滿足質(zhì)量要求，與三一設(shè)備的可靠性和服務(wù)到位是分不開的?！彼€介紹說，三一泵操作方便，性能可靠，能為客戶創(chuàng)造更高的利潤(rùn)，與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品比較，每米施工大約節(jié)省成本400元。