6月4日早上6時(shí)許，大連市勝利橋新橋建設(shè)的一塊“硬骨頭”被驍勇善戰(zhàn)的道橋施工人員“啃”下，12根碩大的混凝土梁被整齊地吊裝到位。為親眼目睹我市道橋建設(shè)史上具有里程碑意義的這次吊裝，6月3日晚9時(shí)，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證了這具有決戰(zhàn)意味的一幕。

　　勝利橋新橋總共分為3跨，此次進(jìn)行的是中間最后一跨的吊裝施工。晚9時(shí)30分，勝利橋橋頭燈火通明，12根長(zhǎng)26米、重65噸的混凝土梁，被集中放置在橋南小廣場(chǎng)的西側(cè)。4臺(tái)大型起重設(shè)備沿橋依次排列，長(zhǎng)長(zhǎng)的吊臂直指夜空，蔚為壯觀。

　　負(fù)責(zé)施工的中鐵九局大連工程處負(fù)責(zé)人告訴記者，橋南兩臺(tái)65噸起重機(jī)負(fù)責(zé)將梁裝車，并運(yùn)往老橋中央。然后，再由分立新橋兩端橋面上的兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行吊裝。據(jù)悉，這兩臺(tái)起重機(jī)的吊裝能力達(dá)135噸和160噸，被稱為我市起重設(shè)備里的“擎天柱”。

　　晚10時(shí)，第一根梁正式起吊裝車，現(xiàn)場(chǎng)共有3臺(tái)12米的平板拖車負(fù)責(zé)運(yùn)輸。由于長(zhǎng)度不夠，拖車后面還加了一輛拖車，全車總長(zhǎng)達(dá)36米，裝載重量接近70噸。老橋的載重是50噸，怎么能確保老橋的安全？此時(shí)，勝利橋依然車來(lái)人往，繁忙的地段，狹小的空間，拖車如何輾轉(zhuǎn)騰挪？雖說(shuō)只有短短的100多米，可要把這個(gè)龐然大物運(yùn)到位，實(shí)在不是一件容易的事。據(jù)施工人員介紹，吊裝本身并不難，難就難在之前準(zhǔn)備工作的繁雜，每一步都要經(jīng)過(guò)精確的測(cè)算，方可確保70噸重力均勻分配，不對(duì)老橋造成傷害。

　　經(jīng)過(guò)周密的測(cè)算，10時(shí)30分，第一根梁被安全運(yùn)上老橋。也許真應(yīng)了那句好事多磨的老話，吊裝前一分鐘，“擎天柱”出現(xiàn)故障，突然“罷工”了，備用車要50分鐘趕到。其間，記者觀察了一下，橋下仍有列車往來(lái)。11時(shí)20分，備用車到位；20分鐘后，第一根梁吊裝成功。之后11根梁的吊裝異常順利。7小時(shí)后，到昨天早上6時(shí)，吊裝工程基本結(jié)束。之后，勝利橋?qū)⑦M(jìn)入為期一個(gè)月的橋面裝修階段，力爭(zhēng)在本月末正式開(kāi)通。