由中國鐵路工程總公司八局承建的遂（寧）渝（重慶）鐵路無碴軌道綜合試驗段的部分工程近日完工，為大面積鋪設(shè)無碴軌道和年底進行綜合試驗贏得了時間。 

      有關(guān)專家在京介紹上述情況時分析指出，遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗段的建設(shè)，對樹立自主知識產(chǎn)權(quán)品牌、探索高速鐵路新型軌道結(jié)構(gòu)建造技術(shù)具有重要價值。 

      這一綜合試驗段全長17多公里，是我國在長區(qū)段土質(zhì)路基上重點鋪設(shè)的無碴軌道。鐵道科學(xué)研究院、鐵道第二勘察設(shè)計院與作為責任施工主體的中鐵八局組成了聯(lián)合科研組。他們在結(jié)合中國鐵路實際、廣泛借鑒吸收國外無碴軌道技術(shù)的基礎(chǔ)上，分別采用了板式、框架板式、減振板式、雙塊式、軌枕埋入式五種無碴軌道結(jié)構(gòu)類型，并在實踐中優(yōu)選出功能成本比最佳的結(jié)構(gòu)類型，研制無碴軌道需要的施工成套設(shè)備，為建設(shè)國內(nèi)客運專線提供技術(shù)儲備。 

      據(jù)了解，有關(guān)方面對這一綜合試驗段的科研和施工高度重視，一些專家多次到現(xiàn)場指導(dǎo)，對試驗段目前取得的科研成果和試驗進度表示滿意，對科研、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的工程技術(shù)人員所表現(xiàn)出來的科學(xué)態(tài)度和拼搏精神表示贊賞。