今天凌晨，月朗星稀，三峽大壩右岸二號(hào)非溢流壩段，燈火通明。三峽大壩主體工程“最后一澆”正式開(kāi)始。

      澆筑前最后一次灑水

      3時(shí)30分，青云水利水電聯(lián)營(yíng)公司多名施工人員在倉(cāng)面灑水。自5月8日備倉(cāng)以來(lái)，為了保持倉(cāng)面濕潤(rùn)，工人們已記不清灑過(guò)多少次水。而這一次，是正式澆筑前的最后一次。

      5分鐘前，青云公司質(zhì)檢員康彬生剛剛宣布：三峽大壩主體工程最后一倉(cāng)混凝土的機(jī)械設(shè)備和施工人員已通過(guò)檢查，申請(qǐng)開(kāi)倉(cāng)。5分鐘后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理陳林宣布，檢查符合施工要求，可以開(kāi)倉(cāng)澆筑。

      此時(shí)的倉(cāng)內(nèi)，是一片“凈土”。據(jù)介紹，在澆筑混凝土前，倉(cāng)內(nèi)不能有任何垃圾和污染物，模板之間縫隙的焊接也不能漏出一丁點(diǎn)混凝土。

      水管為澆筑全程降溫

      3時(shí)38分，現(xiàn)場(chǎng)施工澆筑班班長(zhǎng)李成文通過(guò)步話機(jī)通知位于海拔84米高程的混凝土拌和系統(tǒng)，可以拌制混凝土。拌和系統(tǒng)隨后啟動(dòng)，此系統(tǒng)溫度控制技術(shù)為三峽工程首創(chuàng)。

      5分鐘后，第一罐混凝土拌制完成，約6立方米。經(jīng)檢測(cè)，第一罐混凝土的出機(jī)溫度低于10℃，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。胎帶機(jī)隨后啟動(dòng)。

      據(jù)了解，混凝土澆筑時(shí)，溫度不能超過(guò)16℃，否則容易產(chǎn)生裂縫。在即將被混凝土“吞沒(méi)”的鋼筋網(wǎng)中，不少水管清晰可見(jiàn)。這些水管帶有冰凍水循環(huán)系統(tǒng)，全程為混凝土降溫。骨料與水泥拌和時(shí)，還需加入冰片，把混凝土溫度控制在7℃以內(nèi)。

      第一方混凝土繽紛落下

      3時(shí)50分，第一輛載重20噸的自卸車行駛近3公里后，到達(dá)位于海拔185米高程的壩頂。混凝土被卸到胎帶機(jī)，由輸料皮帶源源不斷地送入最后一倉(cāng)。壩頂澆筑的形狀大體呈“口”字形，閘室四周和“口”字外緣均用模板隔開(kāi)。模板上噴有紅色“T”字形符號(hào)?！癟”標(biāo)注的是實(shí)際澆筑高程184.8米，剩余20厘米預(yù)留后期鋪設(shè)壩頂公路。

      4時(shí)，澆筑正式開(kāi)始。第一方混凝土從胎帶機(jī)“繽紛”落下，透過(guò)密密麻麻的鋼筋網(wǎng)縫隙，落入海拔182米高程的澆筑倉(cāng)底，熱火朝天的施工現(xiàn)場(chǎng)氣氛被推向最高潮。