日前從江蘇省交通廳組織的“運(yùn)河之旅”采訪活動(dòng)中了解到。“十一五”期間，江蘇省將投資100億元以上對(duì)京杭大運(yùn)河江蘇段進(jìn)行航道改造，將其在“十一五”期間被打造成為水上高速。

　　運(yùn)河要成“水上高速”

　　省航道局局長(zhǎng)董文虎介紹，水運(yùn)占江蘇省貨運(yùn)總量的1／4，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的1／2。水運(yùn)具有運(yùn)量大、能耗省、運(yùn)價(jià)低、占地少、污染輕等其他運(yùn)輸方式無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)。目前，內(nèi)河航運(yùn)的運(yùn)輸成本僅為鐵路的二分之一，公路的十分之一。

　　京杭大運(yùn)河江蘇段全長(zhǎng)683公里，是京杭運(yùn)河航運(yùn)價(jià)值最高的黃金水道，以長(zhǎng)江為界分為蘇北運(yùn)河和蘇南運(yùn)河。其中蘇北運(yùn)河是國(guó)家北煤南運(yùn)的黃金水道，蘇南運(yùn)河則是大宗建材、生產(chǎn)資料等物資的主要運(yùn)輸通道。作為全省干線航道網(wǎng)主軸的京杭大運(yùn)河江蘇段，將計(jì)劃投資100多億元進(jìn)行建設(shè)改造，將其打造成水上高速。這條黃金水道上千噸級(jí)船舶也將暢通無(wú)阻，堵檔將成為歷史。

　　85億改造蘇南航道

　　常州的運(yùn)河因經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，正在實(shí)施改線工程，投資30億元在城外新開(kāi)了一條長(zhǎng)約26公里的新運(yùn)河，這個(gè)工程將于明年建成投入使用。京杭運(yùn)河常州段改線工程按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，新、改建橋梁11座。改線運(yùn)河上11座橋梁，如同在運(yùn)河上建造了一個(gè)“現(xiàn)代橋梁博物館”，而且這11座運(yùn)河橋梁的主跨都在120米左右，這個(gè)跨度同時(shí)也可以滿足二級(jí)航道的通航要求。對(duì)于蘇南運(yùn)河，江蘇交通部門已經(jīng)有了初步的建設(shè)規(guī)劃。除了京杭運(yùn)河常州段的改線工程外，整個(gè)蘇南運(yùn)河將實(shí)施“四改三”工程，按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治航道里程189公里，估算投資將達(dá)85億元。

　　未來(lái)可行集裝箱船

　　運(yùn)河兩淮段是運(yùn)河上船舶流量最大、運(yùn)輸最繁忙的航段。從淮陰船閘到淮安船閘的25公里航道目前正在進(jìn)行整治，記者發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)工程在疏浚河道的同時(shí)，還利用兩岸原來(lái)生長(zhǎng)著的大片蘆葦，另外補(bǔ)種了7000平方米的香根草、菖蒲等水生植物，打造了一段總長(zhǎng)14.57公里的蘆葦生態(tài)護(hù)坡景觀。此舉不僅整治了航道，同時(shí)也為大運(yùn)河的旅游開(kāi)發(fā)做好了淮備。交通部門的同志透露，為了充分挖掘水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在江蘇在航道上的改造也考慮到未來(lái)可以通行集裝箱船只。屆時(shí)，一些現(xiàn)在不具備在水上運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，也將可以通過(guò)集裝箱便捷地從水上走。