在工程機(jī)械業(yè)界，楊紅旗老先生與他寓意深刻的名字一樣擲地有聲。這是一位無須介紹的人物，任何讓記錄者自以為高明的溢美之詞都顯得蒼白乏力，他從1960年開始從事工程機(jī)械工作并且成績斐然，而我國工程機(jī)械行業(yè)的逐步發(fā)展始于20世紀(jì)60年代。
   
      楊老先生奔走行業(yè)多年，年逾古稀，然而他卻經(jīng)歷過讓無數(shù)在現(xiàn)今仍被定義為有志青年應(yīng)有的耀眼經(jīng)歷，從中國最頂級的名府清華畢業(yè)，而后負(fù)笈北上求學(xué)于列寧格勒建筑工程學(xué)院機(jī)械系，在那里獲取了同樣頗具含金量的技術(shù)科學(xué)碩士學(xué)位。之后的1960年，意氣風(fēng)發(fā)的楊回到國內(nèi)，在一機(jī)部工程機(jī)械研究院從事科研工作。
   
      楊相當(dāng)幸運(yùn)，從履歷表上體現(xiàn)出來的順利幾乎讓人羨慕得嫉妒。而這種順利之所以讓人耿耿于懷，或許除了可以被復(fù)制的勤奮努力，更多的在于其他類似天賦之類無法被仿效的東西。楊無疑擁有這方面的天賦，他無比聰明，這也是為何他在后來三十年的業(yè)余時間里，寫作了一本名叫《工程機(jī)械履帶——地面附著力矩理論基礎(chǔ)》的專著，而且不可思議的是，它還成為了很多高等學(xué)校培養(yǎng)工程機(jī)械專業(yè)研究生的教科書。有關(guān)這本書的信息還有，1995年出版了英文本，據(jù)說在國外也頗受歡迎和好評。
   
      至于記者本人，此前并未與楊老先生有過多的接觸，記憶里曾有過一次謀面，似乎是在一個公司新子公司的奠基儀式上，正值記者意欲采訪該公司老總而屢遭因繁忙而推脫時，楊老先生對于談?wù)撔鹿舅媾R的行業(yè)形勢并不避諱。他并不滔滔不絕，但很多時候親臨一線了解企業(yè)的做法和能夠綜合分析形勢的實力，使他對很多問題都有獨(dú)到精辟的見解。無庸置疑，這是一位有著嚴(yán)謹(jǐn)踏實的清華作風(fēng)的行業(yè)工作者。從1993年起至2005年，楊紅旗一直擔(dān)綱中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會理事長。而1993年之前，從1962年始，楊已從一機(jī)部工程機(jī)械研究院調(diào)離，赴一機(jī)部機(jī)關(guān)履新，此后一直在機(jī)械系統(tǒng)從事工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展管理工作，先后擔(dān)任科長、處長、正局級調(diào)研員等職。2005年5月，楊老先生被中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會授予“中國工程機(jī)械行業(yè)終身成就獎”的崇高榮譽(yù)。在簡介中，我們看到如此漂亮的評價：“40多年來，楊紅旗同志從我國工程機(jī)械行業(yè)的形成、發(fā)展以至達(dá)到現(xiàn)在的規(guī)模和水平，始終如一地工作在行業(yè)發(fā)展的第一線，曾被機(jī)械部多次授予榮譽(yù)獎?！?BR>   
      評價光鮮而高格，但并不過獎，楊老先生在40多年里，和他同樣執(zhí)著而兢兢業(yè)業(yè)的團(tuán)隊為中國工程機(jī)械的發(fā)展作出了不可忽視的貢獻(xiàn)。他曾經(jīng)和同伴深入調(diào)研中國工程機(jī)械的行業(yè)情況，曾經(jīng)同樣努力地和同事為更好地服務(wù)政府與企業(yè)絞盡腦汁。1999年，為解決“兩龍治水”減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的問題，楊紅旗先生頗有創(chuàng)意地提出并實施了統(tǒng)一 “兩個制造體系”的設(shè)想，并積極促成了中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會和中國建設(shè)機(jī)械協(xié)會的合并，使工程機(jī)械行業(yè)達(dá)到了目前和諧同力發(fā)展的局面。該協(xié)會目前有會員單位1400多個，行業(yè)覆蓋率達(dá)80%以上。會員包括機(jī)械、交通、航空等10多個行業(yè)以及解放軍總裝備部的有關(guān)單位。同時協(xié)會和委員會已成立了28個分會，目前這些分會和委員會在細(xì)分領(lǐng)域中各司其職，表現(xiàn)令人欣慰。
   
      雖竭盡嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)之態(tài)，楊老卻也不乏幽默，在與協(xié)會同志的共事中，楊老與他務(wù)實而豪爽的原工程機(jī)械協(xié)會秘書長現(xiàn)任理事長韓學(xué)松配合默契。曾有記者同事描述兩人以生活工作小事打趣之事，甚為經(jīng)典。
   
      不得不令人感嘆的是，時至今日工程機(jī)械已經(jīng)歷風(fēng)雨四十余載，從萌芽至今年銷售額已過1000億元，實屬不易，盡管此狀與國際工程機(jī)械發(fā)展相比，仍路漫漫而修遠(yuǎn)，然于盡其青春韶華畢力奉獻(xiàn)的楊老而言，此其所為足矣。

      陸志昌 原徐工集團(tuán)董事長

      一份相當(dāng)精彩而光鮮的履歷：1957年參加工作，先后任技術(shù)員、科長、總工程師、廠長，黨委書記、總經(jīng)理，1995年起任徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記。70年代后期，主持設(shè)計的QY16起重機(jī)， 1985年、1986年被授予徐州市優(yōu)秀企業(yè)管理者， 1991年被中組部授予優(yōu)秀企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部稱號，1994年全國勞模，中國共產(chǎn)黨十四大、十五大黨代表。如此眾多的榮譽(yù)，讓記者對這位老人肅然起敬。這份簡歷的主人，即是原徐工集團(tuán)董事長陸志昌老先生。
   
      1989年，陸志昌在當(dāng)任廠長之初，徐工還是一個基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)落后、生產(chǎn)能力低下的國有地方企業(yè)，在國內(nèi)沒有市場空間?！疤嵘夹g(shù)才能讓企業(yè)領(lǐng)先”，陸志昌很快就意識到了問題的關(guān)鍵，當(dāng)年，徐工就在全國招聘了50名優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)入研究所，一股新鮮的血液增強(qiáng)了企業(yè)的技術(shù)實力。幾年來，徐工不斷將人員送到國外深造，用陸志昌的話講就是“在專業(yè)化基礎(chǔ)上培養(yǎng)人才”。除此，陸志昌的經(jīng)營理念還顯示了前瞻的開放性，他大力支持國際合作，先后從美國、德國、日本引進(jìn)技術(shù)項目，以先進(jìn)技術(shù)帶動創(chuàng)新，這似乎也為徐工以后的國際化鋪下了道路。十幾年中，徐工的產(chǎn)品檔次一上再上，知名度一升再升。
   
      1993年，徐州工程機(jī)械科技股份有限公司成立，三年后上市，從此開始了徐工國際化的征程。徐工董事會成立時，陸志昌就提出企業(yè)國際化的發(fā)展戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略的核心是充分利用國際、國內(nèi)兩個市場的技術(shù)和資金資源。陸志昌說：“這是徐工更為漫長而艱巨的‘二次’創(chuàng)業(yè)”，他預(yù)計徐工走向國際舞臺的時間需要20～30年。
   
      只是，陸志昌沒能夠親自實現(xiàn)自己在徐工的企業(yè)理想，便離開了徐工去了徐州人大任職。但他的目光從來沒有離開過徐工，沒有離開過至今讓他熱情不減的工程機(jī)械業(yè)。他說：“我對徐工近幾年的表現(xiàn)是滿意的，在國家發(fā)展的大好時機(jī)中，徐工沒有錯過機(jī)遇。但從整個行業(yè)來說，存在一個致命的問題，就是產(chǎn)品技術(shù)檔次不高，關(guān)鍵部件生產(chǎn)缺失。解決這一問題，需要中央、地方政府以及全行業(yè)的共同努力……”一席話，讓聽者感受到了一個老人對中國工程機(jī)械行業(yè)的思索和憂慮，思路清晰、觀點(diǎn)獨(dú)到的話語中，陸志昌對中國工程機(jī)械行業(yè)崛起的熱切企盼盡情流露。他有著對徐工終生不解的情節(jié)，對工程機(jī)械有年近古稀都不愿放手的激情。

     張沛  原廣西柳工機(jī)械股份有限公司董事長

　　 事情并沒有想象得容易，尤其是那些別致而出彩的成績并不只是個別情況時。
   
      如今，每每說起柳工，在中國工程機(jī)械行業(yè)，人們能夠說出它的許多“全國第一”：第一臺輪式裝載機(jī)Z435掀開中國裝載機(jī)的生產(chǎn)歷史，第一臺鉸接式裝載機(jī)Z450奠定當(dāng)代中國裝載機(jī)的發(fā)展基石，第一臺高原型裝載機(jī)填補(bǔ)國內(nèi)國際空白，第一個創(chuàng)造月產(chǎn)銷900臺裝載機(jī)記錄，第一家組建工程機(jī)械行業(yè)上市公司……在一連串輝煌的“第一” 背后，卻默默地站著一位功臣，這個人就是原柳工董事長張沛。
   
      1934年7月，張沛出生在江蘇省南通市，1950年大學(xué)畢業(yè)后在空軍18師、民航第四航空學(xué)校等單位任機(jī)械師、機(jī)械長、機(jī)務(wù)主任、維修隊長；1964年，進(jìn)入柳工，在之后的30多年里，張沛憑借自己過硬的專業(yè)技術(shù)和孜孜以求的鉆研精神，從一名普通的技術(shù)員，逐漸成長為科長、副總工程師、副廠長，直至1986年擔(dān)任柳工的廠長。
   
      任職后，張沛無日無夜不在思索柳工的前途。柳工滯后的生產(chǎn)能力以及落后的經(jīng)營管理體制是張沛最想改變的，為此他先后到美國、越南、泰國、日本、奧地利參加培訓(xùn)和考察，深受觸動。那時也正是中國國有企業(yè)由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌、轉(zhuǎn)型的快速時期，在陣痛中，柳工始終能清醒地以改革的思維、開放的姿態(tài)面對轉(zhuǎn)變。在經(jīng)歷了幾年的思考與探索后，張沛和決策者們作出了一個重大的決定：讓柳工上市。1993年，柳工率先在國內(nèi)成立了股份制公司，當(dāng)年11月，柳工機(jī)械股份有限公司成功在深交所上市，邁出了柳工融入市場經(jīng)濟(jì)大潮的第一步。事實證明，柳工抓住了第一個機(jī)遇。
   
      可以說，張沛的成就見證了柳工的輝煌，他抓住了我國早期發(fā)展裝載機(jī)產(chǎn)品的機(jī)遇，上市后柳工籌措到了大量資金。同時，為適應(yīng)從國企到上市公司的角色轉(zhuǎn)變，柳工下大力氣提高企業(yè)管理水平，增強(qiáng)決策能力和風(fēng)險意識。時任柳工廠長的張沛，非常重視科技進(jìn)步和現(xiàn)代化管理，大膽引進(jìn)外國先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，不斷完善企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組織新產(chǎn)品開發(fā)，實現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的顯著增長。由此，曾經(jīng)弱小的柳工，短短幾年間，成長為“中國裝載機(jī)行業(yè)排頭兵”，成為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?BR>   
      張沛是柳工輝煌的開拓者，也是中國工程機(jī)械的親歷者。他是我國早期發(fā)展裝載機(jī)產(chǎn)品的主要設(shè)計者。在張沛看來，技術(shù)的不斷創(chuàng)新才是工程機(jī)械前進(jìn)的動力，他將“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的理念根深蒂固地植于企業(yè)當(dāng)中，幾十年來，柳工無數(shù)個行業(yè)領(lǐng)先的“全國第一”和“科技進(jìn)步獎”就是佐證；擁有國家級技術(shù)中心、企業(yè)博士后工作站和2003年度中國工程院院士評選行業(yè)內(nèi)唯一候選人也是佐證。尤其是MRP－II制造資源計劃的實施引發(fā)了柳工制造體系的一場技術(shù)革命。
   
      在柳工提起張沛的名字，無人不為他的成就而贊嘆，是他撐起了柳工發(fā)展的艷陽天，當(dāng)之無愧地成為柳工的“一代脊梁”。

      陳潤余  原長沙建設(shè)機(jī)械研究院院長