昨日上午，福廈鐵路控制性工程———閩江特大橋和烏龍江特大橋正式開工建設，這兩座鐵路特大橋總投資約4.37億元，預計2008年7月建成，建成后可通行時速200公里的旅客列車。

　　據介紹，閩江特大橋、烏龍江特大橋橋址處地質復雜，水深流急，施工難度大。這兩座大橋技術標準高，混凝土主體結構質量責任期100年，橋梁施工運用了很多新技術，其中有兩項技術創(chuàng)全國客運專線橋梁第一。

　　閩江特大橋位于福州馬尾區(qū)和倉山區(qū)境內，起點為鼓山隧道出口，位于馬尾區(qū)馬尾鎮(zhèn)魁岐村境內，終點位于倉山區(qū)城門鎮(zhèn)樟嵐村境內，全橋長2692.23米，總投資約3.04億元。全橋共計71個墩臺，主跨為(99+198+99)米連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋，居國內客運專線橋梁鋼梁類之首。

　　烏龍江特大橋位于福州倉山區(qū)和閩侯縣境內，其下游約220米就是324國道烏龍江公路橋，全長868.188米，跨324國道和烏龍江。本橋為雙線橋，全長868.178米，共計14個墩臺，總投資約1.33億元。該橋采用雙線矩形空心橋臺，主跨為(80+3×144+80)米預應力混凝土連續(xù)梁，居全國客運專線橋梁混凝土連續(xù)梁類第一。

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　　福廈鐵路(福州至廈門)途經福清、莆田、泉州至廈門市，為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，新建線路全長274.9公里。重點工程已于2005年9月30日先行開工建設，計劃2009年底建成通車。