近日，運河南移工程管理部門組織召開了龍城大橋施工圖設計第二次審查會，中國工程院院士、同濟大學教授范立礎任組長的專家組對設計方案進行技術審核。這是11座運河大橋開建以來邀請專家層次最高、人數(shù)最多、涉及技術層面最深、最細的一次設計審查會議，也是中國工程院院士首次來常州參與交通工程審查。

　　2003年底，龍城大橋確定巨龍造型的初步設計，橋型結(jié)構為國內(nèi)首創(chuàng)，極具視覺沖擊力，但存在技術挑戰(zhàn)。2年多時間里，龍城大橋設計經(jīng)過不斷改進和論證。近日，范立礎院士、東南大學、長安大學教授和潤揚大橋副總工程師等國內(nèi)橋梁專家，在認真聽取了設計單位、咨詢單位及橋模試驗單位的情況匯報，經(jīng)過討論后認為，設計單位提交的施工圖在細部細化和結(jié)構優(yōu)化方面進行了有效補充和完善，符合部頒技術標準，滿足施工要求。與會專家在此基礎上還提出了一些建設性意見和注意事項。

　　范立礎等專家指出，龍城大橋造型生動，結(jié)構新穎，構造復雜，集合了斜拉、懸索、鋼結(jié)構、鋼砼組合、連續(xù)梁等當今橋梁建設中的主流技術，使用新技術20多項，是一座富有創(chuàng)新精神、科技含量極高的現(xiàn)代化橋梁。其中有些技術是為龍城大橋度身創(chuàng)制的，如實現(xiàn)上部結(jié)構“鯉魚張口”造型的一種斜拉鎖解索套技術，在國內(nèi)獨一無二。范立礎院士說，龍城大橋和其它10座大橋與新運河、新312國道共同構成亮麗的交通景觀，體現(xiàn)了常州城市建設的大手筆、大氣魄。

　　目前，龍城大橋正在進行下部結(jié)構施工，已完成鉆孔灌注樁80多根，預計全橋?qū)⒂?007年底前后建成通車。