近日在長沙舉行的“中部崛起，交通先行”高層論壇上透露，全線貫通后的京廣客運專線列車運行速度將達到每小時200多公里。 屆時，乘坐客運專線從北京到廣州所需要的時間將不超過10個小時?！熬V客運專線將成為一條名副其實的高速鐵路?！?

　　京廣客運專線由京石段（北京-石家莊）、石鄭段（石家莊-鄭州）、鄭武段（鄭州-武漢）、武廣段（武漢-廣州）組成。目前，武廣段已于此前正式開工，而京石客運專線也在近日獲得國家批復(fù)正式立項，預(yù)計將在今年10月開工建設(shè)。按照計劃，京石客運專線起自北京西站，沿既有京廣線南行，經(jīng)由保定至石家莊。其余幾段均處于擬開工階段。

　　權(quán)威人士告訴記者，事實上，京廣客運專線是按照每小時300公里以上的速度標(biāo)準(zhǔn)進行施工建設(shè)的。按照計劃，在保持200公里時速運行幾年之后，通過更換機車、通信信號、調(diào)度系統(tǒng)等技術(shù)更新后，這條鐵路將提速到每小時300公里以上。

　　專線建成后，北京至廣州的旅行時間可由目前的24小時左右縮短至10小時以內(nèi)。京廣客運專線走向大體與既有京廣鐵路平行，自北京經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙、衡陽至廣州，全長約2230公里。

　　由于各段線路可以同時施工建設(shè)，整條鐵路線貫通需要4-5年的時間。權(quán)威人士表示，京廣客運專線將在2010年-2012年間投入運營。

　　“而備受關(guān)注的京滬高鐵也將于今年年內(nèi)開工建設(shè)?！敝袊F路企業(yè)協(xié)會會長、原鐵道部副部長王兆成在昨天的論壇上做出上述表示。權(quán)威人士向記者透露，已經(jīng)通過國家批復(fù)正式立項的京滬高鐵目前正處于上報可研報告階段，按照一般步驟，可研報告獲得通過后國家有關(guān)部門將很快批復(fù)開工報告，“從目前來看，今年年內(nèi)開工應(yīng)該沒問題?！蓖跽壮杀硎荆鶕?jù)我國第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到10萬公里，其中客運專線1.2萬公里。他說，目前全國已批復(fù)可研的項目有101個，已經(jīng)開工的有90個，投資規(guī)模超過13000億元。一批重點工程項目相繼開工建設(shè)。

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