廣東深圳將建國內(nèi)首座地下火車站
2006-09-27 00:00
深圳將興建國內(nèi)第一座地下火車站，屆時，從深圳市中心到香港中心區(qū)的車程只需要27分鐘。
中國鐵道部與深圳市政府于23日在北京簽署了《廣深港客運專線深圳市區(qū)內(nèi)設站事宜備忘錄》。根據(jù)這個備忘錄，鐵道部計劃在廣深之間加大鐵路建設力度，廣深線將增至8條線路。同時，這次簽約儀式還透露出一個信息:深圳將興建國內(nèi)第一座地下火車站。這座位于深圳中心區(qū)的福田火車站是京廣深客運專線的新增項目，不僅是廣深高速鐵路客運專線的終端，也將是服務廣深港高端商務客流的現(xiàn)代化車站。
據(jù)了解，福田火車站的定位是重要的城際鐵路樞紐，將采用現(xiàn)代化高速鐵路管理模式，采用自動售檢票等高效服務系統(tǒng)，不像傳統(tǒng)的火車站那樣設置行包房、候車廳等龐大的服務管理設施。
除了負責轉運深圳龍華新客站的長途客流外，更主要的是將深圳、香港的城市軌道交通連成一片。深圳地鐵1、2、3、4號線以及香港鐵路都將在這里交匯。福田火車站還將增設口岸設施，方便乘客出入香港。福田火車站建成后，從深圳市中心到香港中心區(qū)的車程只需要27分鐘
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉載請注明出處）
中國鐵道部與深圳市政府于23日在北京簽署了《廣深港客運專線深圳市區(qū)內(nèi)設站事宜備忘錄》。根據(jù)這個備忘錄，鐵道部計劃在廣深之間加大鐵路建設力度，廣深線將增至8條線路。同時，這次簽約儀式還透露出一個信息:深圳將興建國內(nèi)第一座地下火車站。這座位于深圳中心區(qū)的福田火車站是京廣深客運專線的新增項目，不僅是廣深高速鐵路客運專線的終端，也將是服務廣深港高端商務客流的現(xiàn)代化車站。
據(jù)了解，福田火車站的定位是重要的城際鐵路樞紐，將采用現(xiàn)代化高速鐵路管理模式，采用自動售檢票等高效服務系統(tǒng)，不像傳統(tǒng)的火車站那樣設置行包房、候車廳等龐大的服務管理設施。
除了負責轉運深圳龍華新客站的長途客流外，更主要的是將深圳、香港的城市軌道交通連成一片。深圳地鐵1、2、3、4號線以及香港鐵路都將在這里交匯。福田火車站還將增設口岸設施，方便乘客出入香港。福田火車站建成后，從深圳市中心到香港中心區(qū)的車程只需要27分鐘
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