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[蘇]大船云集確保南京大勝關(guān)長江大橋09年竣工

      南京大勝關(guān)長江大橋是世界上設(shè)計荷載最大的高速鐵路橋,又是京滬高速鐵路上的控制性工程,共設(shè)6條軌道,為確保2009年竣工通車,中鐵大橋局集團(tuán)七公司調(diào)集各類先進(jìn)的大型船舶云集南京港,參加大橋建設(shè)。 

  這些船舶是“海虹號”起重船、“海天號”砼工廠船、“海龍?zhí)枴睊佸^工作船、“海歸號”起重及鐵駁等10艘工程船舶,這些船舶都是近幾年中鐵大橋局集團(tuán)投入巨資建造的橋梁建設(shè)專用船舶,具有亞洲一流水平。同時,10艘工程船舶在大勝關(guān)大橋施工水域一字排開,滿足了大勝關(guān)橋四個橋墩同時建設(shè)的需要。 

  其中,“海虹號”起重船起吊能力達(dá)200噸,吊距75米,滿足起吊最大鋼護(hù)筒的重量為135號,以及插打高度為74米的要求,并且該船操縱定位配置了噸位顯示儀、四角吃水儀、測深儀等先進(jìn)設(shè)備,為橋梁施工提供了安全保障?!昂L焯枴表殴S船每天輸出混凝土可達(dá)1600立方米,以大勝關(guān)橋北岸8號單孔需要灌注800立方米計算,該船一天可以灌注兩孔樁,為大橋的施工進(jìn)度提供了保障。而“海龍?zhí)枴?nbsp;34米拋錨工作船則集拋起錨、拖運(yùn)船舶、接待貴賓于一體的多功能全封閉自航船,除了滿足大噸位起錨作業(yè)外,該船還配有360度全回旋舵槳裝置,在復(fù)雜的施工水域作業(yè)十分便利,加上船舶整體為封閉式結(jié)構(gòu),抗風(fēng)浪及救生能力特別強(qiáng)。 


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