[臺]雪隧、北宜高速公路故障不斷 官員風光百姓受罪
2006-10-26 00:00
據臺灣媒體報道，北宜高速公路雪山隧道漏水不斷、“國道”高速公路伸縮縫出現嚴重損壞，這些重大交通建設的施工品質都有嚴重瑕疵，全部因為趕工惹禍，連即將通車的高鐵都看到趕通車卻未達通車標準的情形。
據報道，前任高速公路局長梁樾表示，二高全線通車一年，中、南路段就出現伸縮縫損毀，光是一年保固期限內損壞的伸縮縫就高達二十多道；如今決定全部更新，顯示伸縮縫損壞狀況擴大。
交通專家指出，伸縮縫工程都是路面工程完工后執(zhí)行，工程人員切開混凝土路面，置放伸縮縫，待二至三周混凝土養(yǎng)治期，使混凝土和伸縮縫鋼軌或鋼板密合，即可開放車輛通行。 因此，工程執(zhí)行伸縮縫工程時，施工大多已接近完工階段，若政府要趕通車，就很容易以犧牲伸縮縫養(yǎng)治期為代價。
短短三十三公里的“國道十號”高雄環(huán)線辦了三次通車典禮，北宜高貫通及通車典禮共有八、九次，二高中、南路段更是辦了十多次通車典禮。五、六年內辦了這么多次的通車典禮，提供給民眾的卻是坑坑巴巴或漏水不斷等安全潛在風險性高的交通工程品質，如果不是“政府”官員為了作秀，其中原委就更令人玩味！
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
據報道，前任高速公路局長梁樾表示，二高全線通車一年，中、南路段就出現伸縮縫損毀，光是一年保固期限內損壞的伸縮縫就高達二十多道；如今決定全部更新，顯示伸縮縫損壞狀況擴大。
交通專家指出，伸縮縫工程都是路面工程完工后執(zhí)行，工程人員切開混凝土路面，置放伸縮縫，待二至三周混凝土養(yǎng)治期，使混凝土和伸縮縫鋼軌或鋼板密合，即可開放車輛通行。 因此，工程執(zhí)行伸縮縫工程時，施工大多已接近完工階段，若政府要趕通車，就很容易以犧牲伸縮縫養(yǎng)治期為代價。
短短三十三公里的“國道十號”高雄環(huán)線辦了三次通車典禮，北宜高貫通及通車典禮共有八、九次，二高中、南路段更是辦了十多次通車典禮。五、六年內辦了這么多次的通車典禮，提供給民眾的卻是坑坑巴巴或漏水不斷等安全潛在風險性高的交通工程品質，如果不是“政府”官員為了作秀，其中原委就更令人玩味！
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