亞行提供3億美元貸款支持中國(guó)修建東西鐵路動(dòng)脈
亞行駐中國(guó)代表處發(fā)布消息說,這一鐵路項(xiàng)目是首條連通山西省、陜西省和寧夏回族自治區(qū)的東西向鐵路——太中(銀)鐵路,它將連接位于山西中部的太原和寧夏的中衛(wèi)及銀川,所經(jīng)地區(qū)相對(duì)貧困。
據(jù)悉,太中(銀)鐵路已于今年2月正式開工建設(shè)。根據(jù)亞行資料,這一鐵路項(xiàng)目將修建從太原至定邊的520公里雙軌電氣化鐵路,從定邊到中衛(wèi)的232公里單軌電氣化鐵路,以及從定邊到銀川的192公里單軌電氣化鐵路。此外,項(xiàng)目還將建設(shè)41個(gè)新的火車站,包括采用現(xiàn)代化技術(shù)的安全設(shè)施和方案,以及提供相應(yīng)的電子政務(wù)和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。
根據(jù)設(shè)計(jì),太中(銀)鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路,旅客列車速度目標(biāo)值160公里/小時(shí),預(yù)留200公里/小時(shí)條件。鐵路建成后,將使西部地區(qū)至華北主要城市的運(yùn)輸距離縮短100公里至500公里,從銀川到北京的客運(yùn)可縮短8?jìng)€(gè)小時(shí)。
亞行數(shù)據(jù)顯示,該項(xiàng)目的總投資預(yù)計(jì)為37.53億美元。亞行高級(jí)鐵路交通專家帕卡什認(rèn)為,這一鐵路的修建將使沿線22個(gè)縣區(qū)的650萬(wàn)居民從中受益。這些縣區(qū)中有一半屬于貧困地區(qū),導(dǎo)致貧困的原因主要包括地理位置偏遠(yuǎn)、交通不便且成本高,以及市場(chǎng)信息不暢,和衛(wèi)生、教育以及其他社會(huì)服務(wù)有限等。
支持貧困、欠發(fā)達(dá)內(nèi)陸省份的鐵路建設(shè)是亞行在華業(yè)務(wù)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。自中國(guó)于1986年加入亞行至今,亞行已提供了13筆總金額26億美元的貸款,用于支持中國(guó)建造大約合5518公里長(zhǎng)的新鐵路線。
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