[粵]24橋墩空蹲東江12年
2006-12-21 00:00
惠博觀嵐大橋續(xù)建喜壞兩岸人
在博羅縣觀音閣鎮(zhèn)的東江里，有一排橋墩一直伸到江對岸，但空置了十幾年上面還沒鋪上橋面。然則在昨天，記者來到觀音閣，看到這條“觀嵐大橋”續(xù)建工程已經(jīng)動工，一排混凝土梁鋪到了第三個橋墩，前幾天剛開始打新樁。
工期表上標明，明年這個時候這座橋就可以通車了。
當年：資金困擾被迫停工
觀音閣鎮(zhèn)對岸原來是惠陽的蘆州鎮(zhèn)，最近并到惠城區(qū)的橫瀝鎮(zhèn)了。千百年來，兩鎮(zhèn)往來都靠渡船，1993年，在觀音閣鎮(zhèn)和蘆州鎮(zhèn)協(xié)商下，計劃由觀音閣鎮(zhèn)投資1900萬元，蘆州鎮(zhèn)投資600萬元，共投資2500萬元興建觀嵐大橋，建好后在觀音閣設一收費站以收回投資。
設計的觀嵐大橋長711.72米，寬15.8米，分31跨。1年后，大橋建設陷入資金困難局面。結(jié)果，工程只完成30%就無法繼續(xù)下去，計劃中的31個橋墩只建了24個就停工了，一排橋墩就這樣無奈地蹲在東江里，一呆就是12年。
現(xiàn)在的施工方還是12年前建這橋的開平土木工程公司。
當年觀嵐大橋停建后，蘆州鎮(zhèn)、觀音閣鎮(zhèn)兩地群眾在受出行難困擾的同時，最關心的就是這大橋能不能續(xù)建了。
續(xù)建：醞釀了六七年
由于惠州市人大代表不斷發(fā)出續(xù)建大橋的呼聲，博羅縣也高度重視該大橋的續(xù)建工作，為使大橋早日復工建成通車，該縣成立了專門機構，積極協(xié)調(diào)各方關系，努力爭取省、市交通主管部門的支持。
博羅縣交通局辦公室負責人說：“省交通廳兩任廳長都非常關心觀嵐大橋的續(xù)建工作，都到觀嵐大橋現(xiàn)場考察過。”
2001年，省、市交通部門組織了專家討論這座橋是繼續(xù)建還是將它炸掉，最后的結(jié)論是續(xù)建，一是因為兩岸需要這座橋，二是炸掉它畢竟有社會影響，也需再投入資金。
今年5月，省交通廳正式同意復工興建，所需資金2192萬元由省里轉(zhuǎn)貸解決。11月中旬，觀音閣和蘆州兩鎮(zhèn)的群眾高興地看到了第一道橋梁鋪上了等待已久的橋墩。
如今：圍起舊橋墩加固
昨天，開平土木工程公司梁海森副總經(jīng)理向記者介紹說，大橋續(xù)建并不比新建容易。目前，由于抽沙的原因，東江水流改變了流向，原來建成的24個大橋橋墩所處的次河道變成了主河道，受東江水和沙年復一年沖刷，橋墩已經(jīng)受損。
因此，目前邊鋪梁邊加固舊橋墩，他們準備將每個橋墩圍起來，抽水然后進行加固工程，難度非常大，目前加固工程量已完成近30%，計劃明年3月份水下工程可全部完工，前幾天開始打新樁建剩下的幾個橋墩，明年11月大橋建筑完工。
據(jù)介紹，大橋續(xù)建合同價約為1600萬元，全部由省交通廳撥款。但不包括大橋兩端的引橋（引路）建設資金。為使大橋引橋等配套工程建設資金早日落實，市、縣交通部門和觀音閣鎮(zhèn)政府正與上級有關部門協(xié)調(diào)解決。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
在博羅縣觀音閣鎮(zhèn)的東江里，有一排橋墩一直伸到江對岸，但空置了十幾年上面還沒鋪上橋面。然則在昨天，記者來到觀音閣，看到這條“觀嵐大橋”續(xù)建工程已經(jīng)動工，一排混凝土梁鋪到了第三個橋墩，前幾天剛開始打新樁。
工期表上標明，明年這個時候這座橋就可以通車了。
當年：資金困擾被迫停工
觀音閣鎮(zhèn)對岸原來是惠陽的蘆州鎮(zhèn)，最近并到惠城區(qū)的橫瀝鎮(zhèn)了。千百年來，兩鎮(zhèn)往來都靠渡船，1993年，在觀音閣鎮(zhèn)和蘆州鎮(zhèn)協(xié)商下，計劃由觀音閣鎮(zhèn)投資1900萬元，蘆州鎮(zhèn)投資600萬元，共投資2500萬元興建觀嵐大橋，建好后在觀音閣設一收費站以收回投資。
設計的觀嵐大橋長711.72米，寬15.8米，分31跨。1年后，大橋建設陷入資金困難局面。結(jié)果，工程只完成30%就無法繼續(xù)下去，計劃中的31個橋墩只建了24個就停工了，一排橋墩就這樣無奈地蹲在東江里，一呆就是12年。
現(xiàn)在的施工方還是12年前建這橋的開平土木工程公司。
當年觀嵐大橋停建后，蘆州鎮(zhèn)、觀音閣鎮(zhèn)兩地群眾在受出行難困擾的同時，最關心的就是這大橋能不能續(xù)建了。
續(xù)建：醞釀了六七年
由于惠州市人大代表不斷發(fā)出續(xù)建大橋的呼聲，博羅縣也高度重視該大橋的續(xù)建工作，為使大橋早日復工建成通車，該縣成立了專門機構，積極協(xié)調(diào)各方關系，努力爭取省、市交通主管部門的支持。
博羅縣交通局辦公室負責人說：“省交通廳兩任廳長都非常關心觀嵐大橋的續(xù)建工作，都到觀嵐大橋現(xiàn)場考察過。”
2001年，省、市交通部門組織了專家討論這座橋是繼續(xù)建還是將它炸掉，最后的結(jié)論是續(xù)建，一是因為兩岸需要這座橋，二是炸掉它畢竟有社會影響，也需再投入資金。
今年5月，省交通廳正式同意復工興建，所需資金2192萬元由省里轉(zhuǎn)貸解決。11月中旬，觀音閣和蘆州兩鎮(zhèn)的群眾高興地看到了第一道橋梁鋪上了等待已久的橋墩。
如今：圍起舊橋墩加固
昨天，開平土木工程公司梁海森副總經(jīng)理向記者介紹說，大橋續(xù)建并不比新建容易。目前，由于抽沙的原因，東江水流改變了流向，原來建成的24個大橋橋墩所處的次河道變成了主河道，受東江水和沙年復一年沖刷，橋墩已經(jīng)受損。
因此，目前邊鋪梁邊加固舊橋墩，他們準備將每個橋墩圍起來，抽水然后進行加固工程，難度非常大，目前加固工程量已完成近30%，計劃明年3月份水下工程可全部完工，前幾天開始打新樁建剩下的幾個橋墩，明年11月大橋建筑完工。
據(jù)介紹，大橋續(xù)建合同價約為1600萬元，全部由省交通廳撥款。但不包括大橋兩端的引橋（引路）建設資金。為使大橋引橋等配套工程建設資金早日落實，市、縣交通部門和觀音閣鎮(zhèn)政府正與上級有關部門協(xié)調(diào)解決。
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