目前，混凝土施工機械化程度越來越高，對于大跨、高聳、管壁、大體積混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土澆注一般采用泵送工藝，利用壓力泵通過管道將混凝土漿體直接輸送到模板中。它不僅能夠加快施工進(jìn)度，縮短工期，而且對于改善施工條件、保護(hù)環(huán)境、提高施工質(zhì)量勻質(zhì)性都具有非常重要的作用。尤其對于公路工程中一些特殊結(jié)構(gòu)，混凝土泵送工藝更是不可或缺。如鋼管混凝土拱橋，要使鋼管內(nèi)的混凝土充填密實，必須使用混凝土泵送工藝。

 

　　由于混凝土在泵送過程中必須保持良好的流動性，不堵塞管路，同時還要具有良好的粘聚性和抗離析性，普通混凝土拌合物很難滿足這些要求，因此必須摻入一定的外加劑?；炷帘盟蛣┚褪鞘够炷涟韬衔锞哂许樌ㄟ^輸送管道、不堵塞、不離析、保持良好粘聚性的一種外加劑，是為適應(yīng)快速、文明施工的混凝土泵送工藝而使用的。泵送劑在國外已使用較長時間，泵送劑在國內(nèi)水利、建筑等行業(yè)也已經(jīng)廣泛應(yīng)用。隨著公路工程建設(shè)規(guī)模的增大和機械化施工程度的提高，泵送劑在公路混凝土工程中也必將得到更廣泛的使用。

 

　　在公路混凝土結(jié)構(gòu)中使用泵送混凝土，出現(xiàn)的最大問題；一是堵管，或泵送壓力過大，泵送不到所需要的結(jié)構(gòu)部位。二是公路混凝土結(jié)構(gòu)與其他行業(yè)不同的是絕大多數(shù)是薄壁結(jié)構(gòu)，例如箱梁、T梁、薄壁橋墩、薄壁擋土墻、混凝土路面等均為薄壁結(jié)構(gòu)，而泵送混凝土若掌握不好，這些薄壁結(jié)構(gòu)經(jīng)常會產(chǎn)生開裂現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)的使用壽命或根本就不能使用。因此，在公路行業(yè)普及使用泵送劑和泵送混凝土技術(shù)，必須在指南的指導(dǎo)下正確地使用，以防止出現(xiàn)泵送混凝土泵不動或開裂等問題。

 

　　在公路工程中，泵送混凝土主要應(yīng)通過正確使用泵送劑，解決泵不動要求拌合物流動性更大、砂漿總量更多與防止薄壁結(jié)構(gòu)開裂要求砂漿總量更小這一對工藝矛盾。首先是調(diào)整水泥用量及砂漿總量，再加上泵送劑，將這一對相互矛盾的技術(shù)要求綜合協(xié)調(diào)到既能順暢地泵送、又不導(dǎo)致薄壁結(jié)構(gòu)開裂的適宜水平。

 

　　為便于廣大公路工程技術(shù)人員掌握泵送劑的技術(shù)內(nèi)容和使用要求， 規(guī)范泵送劑在公路工程中的合理應(yīng)用， 提高工程質(zhì)量，本文結(jié)合即將發(fā)布的《公路工程混凝土外加劑與摻合料應(yīng)用技術(shù)指南》（SHC F90-02 2004）（以下簡稱指南）中有關(guān)泵送劑的內(nèi)容，對應(yīng)用于公路工程的泵送劑的有關(guān)技術(shù)控制指標(biāo)進(jìn)行簡要介紹。

 

 

　　泵送劑首要的是應(yīng)具備良好的可泵性。所謂可泵性，就是混凝土拌合物具有順利通過輸送管道、不堵塞、不離析、粘塑性良好的性能。泵送劑必須在較長的時間內(nèi)保持拌合物具有較高的坍落度，具備足夠的緩凝時間以利于泵送。

 

 

　　（1） 保水增稠劑；

 

　　1）水溶性樹脂類，如聚乙烯醇、纖維素醚、水溶性淀粉等

　　2）聚合物電解質(zhì)類 如堿性聚乙烯吡啶等

　　3）丙烯酸類，酸性聚甲基丙烯酸鹽、聚丙

　　4）纖維素類，羧甲基羥乙基纖維素、羧甲

　　5）蛋白質(zhì)類，兩性水解蛋白質(zhì)、明膠等。

 

　?。?）助泵劑，高細(xì)度礦物摻合料， 如硅灰煤灰、（超）磨細(xì)礦粉等。

　　（3）（高效）減水劑、緩凝劑、引氣劑。

　　（4）上述保水增稠劑、助泵劑、（高效）減水劑、緩凝劑、引氣劑復(fù)配的泵送劑。

 

 

　?。?）摻泵送劑混凝土的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表1的規(guī)定。泵送劑檢驗項目及所需數(shù)量應(yīng)符合表2的規(guī)定。在《混凝土泵送劑》（JC473）中，泵送劑質(zhì)量有一等品和合格品之分，指南規(guī)定公路工程只能使用一等品 這與《水工混凝土外加劑技術(shù)規(guī)程》DL／T5100一1 999規(guī)定相同。

 

　　（2） 泵送劑產(chǎn)品的勻質(zhì)性檢驗項目及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表3的要求。