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　　25日，長沙市火星北路瀏陽河大橋主拱圈首節(jié)重達65噸的鋼箱梁，被巨大的纜繩吊裝到主拱圈相應位置并開始焊接。開福區(qū)建設局副局長黎偉軍透露，按預定計劃，力爭在兩個月內(nèi)將22節(jié)鋼箱梁吊裝并焊接完畢。到今年下半年，長達23.68公里的長沙市火星大道將全面貫通。
　　
　　火星北路瀏陽河大橋是我省首座類雙層鋼箱拱橋，大橋橋面為類雙層，上層為機動車道，下層為供市民觀光用的非機動車道。該大橋主橋長138米，“一跨過河”，完全靠像弓一樣的兩大鋼箱拱鉤住，大橋橫跨瀏陽河水面部分不設任何橋墩。緊鄰南北大堤的兩組巨大陸上主橋墩，各包括12根直徑為1米的鋼筋混凝土墩柱。未來的鋼箱拱由緊靠南北大堤的四大平臺（主橋墩）支撐。南北引橋全長500余米，靠防洪大堤旁邊各8組橋墩支撐，主體工程已于去年完工。
　　
　　作為大橋主拱圈的兩大鋼箱拱，每拱由11節(jié)鋼箱梁組成，每節(jié)平均重為50余噸，最重達65噸。根據(jù)施工程序，先建鋼箱拱再建橋面。兩大拱圈同時從南北兩側施工，每側焊接5節(jié)，最后的一節(jié)放在拱圈最頂端的合龍段施工。瀏陽河大橋橋面（含非機動車道）寬為39.8米，建成后成為僅次于規(guī)劃中的芙蓉北路撈刀河大橋的第二大跨河大橋。
　　
　　瀏陽河大橋是火星北路上的一個關鍵性工程，該大橋竣工通車后，火星大道這條南北城市主干道將全面貫通。