浙江寧波：通途路西段公鐵立交主橋箱體開始頂進(jìn)
2007-02-05 00:00
通途路西段公鐵立交昨天開始頂進(jìn)第一個(gè)主橋箱體。通俗地說，就是在不影響火車通行的情況下，用10臺(tái)千斤頂，把一個(gè)2500噸重的預(yù)制混凝土框架從蕭甬鐵路側(cè)面塞進(jìn)鐵路下面。
列入“五路四橋”項(xiàng)目的通途路西段規(guī)劃寬68米，西起環(huán)城西路，東接翠柏路，是市區(qū)東西向城市快速主干道。通途路立交位于通途路與蕭甬鐵路相交處，為4孔分離式框架橋。其中，兩個(gè)中孔框架各寬15.5米，高5.95米，長(zhǎng)15.6米，為車行道；兩個(gè)邊孔框架各寬12.15米，為非機(jī)動(dòng)車道和人行道?？蚣軜騼啥嗽O(shè)鋼筋混凝土U型槽，全長(zhǎng)345米。
據(jù)承建方中鐵九局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理介紹，這座公鐵立交是華東地區(qū)規(guī)模最大的。其建造難度在國(guó)內(nèi)也屬最高的一類。在施工中，他們大量采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)和工藝，用于樁基圍護(hù)等臨時(shí)措施的投入占到總投入的一半，僅地基加固就用掉1萬(wàn)噸水泥。
據(jù)了解，要將一個(gè)龐大的箱體框架頂進(jìn)到位，即使24小時(shí)不間斷作業(yè)也大約需要7天時(shí)間。4個(gè)主箱體全部頂進(jìn)預(yù)計(jì)4月底完成，全部工程將在5月底前結(jié)束。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
列入“五路四橋”項(xiàng)目的通途路西段規(guī)劃寬68米，西起環(huán)城西路，東接翠柏路，是市區(qū)東西向城市快速主干道。通途路立交位于通途路與蕭甬鐵路相交處，為4孔分離式框架橋。其中，兩個(gè)中孔框架各寬15.5米，高5.95米，長(zhǎng)15.6米，為車行道；兩個(gè)邊孔框架各寬12.15米，為非機(jī)動(dòng)車道和人行道?？蚣軜騼啥嗽O(shè)鋼筋混凝土U型槽，全長(zhǎng)345米。
據(jù)承建方中鐵九局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理介紹，這座公鐵立交是華東地區(qū)規(guī)模最大的。其建造難度在國(guó)內(nèi)也屬最高的一類。在施工中，他們大量采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)和工藝，用于樁基圍護(hù)等臨時(shí)措施的投入占到總投入的一半，僅地基加固就用掉1萬(wàn)噸水泥。
據(jù)了解，要將一個(gè)龐大的箱體框架頂進(jìn)到位，即使24小時(shí)不間斷作業(yè)也大約需要7天時(shí)間。4個(gè)主箱體全部頂進(jìn)預(yù)計(jì)4月底完成，全部工程將在5月底前結(jié)束。
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