今日，梅嶺隧道進口位于廣東省南雄市紅梅村，出口位于江西省大余縣洋坑村，我們無論在進口還是出口，看到的都是火熱的建設(shè)場景：一線工人或忙于初期支護、或搭建鋼拱架，大型挖掘機轟鳴不停，裝載機揮舞鐵臂，運輸車來回穿梭，壓風(fēng)機、噴漿機、風(fēng)槍，演繹著一曲曲“大合唱”。

    　梅嶺隧道項目經(jīng)理梁金瑞告訴筆者，由于地質(zhì)差，施工任務(wù)重，工期緊，他們面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為確保工程的安全、質(zhì)量和進度，他們舍得投入，僅臨時房屋、場地硬化、拌和站的建設(shè)等就耗資470多萬元。目前管理人員有40多人，一線工人200多人，共分為爆破組、掘進組、初期支護組和二次襯砌組，一切井井有條，嚴(yán)格按照規(guī)程操作，采用雙向掘進，取得了明顯效果：自2006年11月21日開工以來，短短兩個多月，廣東端掘進了20米，江西端掘進了40米。

    　項目總工程師仲輝說，開挖隧道，一般“怕軟不怕硬”，而這里的地質(zhì)屬于五（V）級圍巖，含水量大，松散，沒有承載力。在現(xiàn)場，先進的施工工藝，讓我們耳目一新。有關(guān)技術(shù)人員告訴我們，該隧道采用的施工工藝是先進的。比如Ⅴ級圍巖洞口淺埋段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，Ⅴ級圍巖其他地段采用三臺階預(yù)留核心土法施工，Ⅳ級圍巖采用三臺階法施工，Ⅲ級圍巖采用正臺階法施工，Ⅱ級圍巖只有100米，雖然不需進行開挖方法轉(zhuǎn)換，同樣采用正臺階法施工。

    　二次襯砌采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車先墻后拱法施工?；炷敛捎米詣佑嬃堪韬驼炯猩a(chǎn)，混凝土運送車運輸，泵送入模。施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機壓入式通風(fēng)。反坡施工段采用機械方式排水。

   　 淺埋和斷層破碎地段堅持“先預(yù)報、管超前、短進尺、控爆破、早支護、快封閉、勤量測”的原則，分部開挖，快速支護，及早閉合，仰拱先行，加強量測，及時襯砌。在整體性較好的硬巖地段，優(yōu)化鉆爆掏槽與光面爆破設(shè)計，提高了掏槽與光爆效果。

    　無私奉獻在工地感人故事一串串

   　 梅嶺隧道項目部，隊伍大多由原先的鐵道兵演化而來，一直實施著半軍事化管理。每天早上6點半，他們準(zhǔn)時起床，集合開會，回顧總結(jié)昨天的工作，安排新的一天工作，刮風(fēng)下雨，雷打不動。你問他們，長年累月如此，苦不苦？他們回答說，苦自然很苦，但是，為了這個項目的早日貫通，為了提升競爭力，雖苦猶甘……

    　嶺隧道工地，我們被一些事情感動著。在簡陋的辦公室里，梅嶺隧道項目黨委書記馮文禮，靜靜地向我講述著發(fā)生在這里的故事。

    　項目經(jīng)理梁金瑞，家安在徐州，他于2006年1月來到千里之遙的梅嶺工地，一年來僅回去過一次，老婆孩子不理解：“你是一個頭，怎么就不知道安排自己多回幾次？”每每這時，梁金瑞總是苦笑著安慰：“工期緊，我回來一次已經(jīng)很難得了，我們大部分同志，還沒有回去過一次呢。”

    　總工程師仲輝，老家在江蘇，前幾天，家里連續(xù)給他打電話，說患白血病的父親最近病情惡化，盼望兒子回來一趟。兒子與父親血脈相連，也十分想回去盡孝道，可是，工地洞口工藝復(fù)雜，他一時又無法脫身，一拖就是十多天，依然無法成行。項目領(lǐng)導(dǎo)動情地說：“仲總將工地建設(shè)放在第一的精神，值得學(xué)習(xí)！”

    　類似的先進事跡還有許多，比如安質(zhì)部長趙明永，今年28歲了，他早就談好了女朋友，且已經(jīng)訂婚，本來計劃在一年前辦酒席，可是來了隧道工地后，再也抽不出時間回山西老家舉辦結(jié)婚儀式，他將婚期一推就是一年，女朋友幾乎要發(fā)“通牒”，他調(diào)侃道：“工地與婚姻，能否魚和熊掌兼得？”

    　一滴水見太陽，建設(shè)者們舍小家，顧大家，忘我拼搏，帶病作業(yè)的奉獻精神，相互激勵和影響，已經(jīng)形成了一股強大的動力，他們的心中沒有別的祈求，他們在實現(xiàn)著自己的勞動價值的同時，只有一個心愿：真抓實干，誓將雄關(guān)變通途。