武廣客運(yùn)專線湖南段首座隧道貫通
近日，由中鐵五局集團(tuán)七總隊(duì)承攬施工的武廣客運(yùn)專線控制工程——郴州桐木沖隧道順利貫通。據(jù)悉，這是武廣客運(yùn)專線湖南段目前貫通的第一座隧道。
桐木沖隧道全長(zhǎng)603.09米，位于曲線上，其中明洞長(zhǎng)85.09米，暗洞長(zhǎng)518米，工程地質(zhì)復(fù)雜，巖溶發(fā)育，圍巖變化較大（III-V級(jí)），設(shè)計(jì)采用CRD、CD、三臺(tái)階等開(kāi)挖方法，要求主體工程零缺陷、材料設(shè)備無(wú)隱患，線路工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形有效控制，確保設(shè)計(jì)開(kāi)通速度，全面滿足運(yùn)營(yíng)需要。
自2006年9月初開(kāi)工以來(lái)，負(fù)責(zé)該隧道施工的中鐵五局武廣七總隊(duì)全體參建人員克服開(kāi)挖斷面大、圍巖風(fēng)化破碎、施工方法復(fù)雜等困難，經(jīng)過(guò)153天的頑強(qiáng)拼搏，確保該隧道安全、優(yōu)質(zhì)、快速貫通。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
桐木沖隧道全長(zhǎng)603.09米，位于曲線上，其中明洞長(zhǎng)85.09米，暗洞長(zhǎng)518米，工程地質(zhì)復(fù)雜，巖溶發(fā)育，圍巖變化較大（III-V級(jí)），設(shè)計(jì)采用CRD、CD、三臺(tái)階等開(kāi)挖方法，要求主體工程零缺陷、材料設(shè)備無(wú)隱患，線路工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形有效控制，確保設(shè)計(jì)開(kāi)通速度，全面滿足運(yùn)營(yíng)需要。
自2006年9月初開(kāi)工以來(lái)，負(fù)責(zé)該隧道施工的中鐵五局武廣七總隊(duì)全體參建人員克服開(kāi)挖斷面大、圍巖風(fēng)化破碎、施工方法復(fù)雜等困難，經(jīng)過(guò)153天的頑強(qiáng)拼搏，確保該隧道安全、優(yōu)質(zhì)、快速貫通。
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