為改善圓山地區(qū)交通以及市容景觀，臺(tái)北市政府準(zhǔn)備拆除中山二橋，進(jìn)行圓山地區(qū)交通整建工程。但造價(jià)約3億元的中山二橋，鋼結(jié)構(gòu)原可使用年限50年，使用至今才13年就被拆掉，不少民眾覺(jué)得可惜，批評(píng)市府浪費(fèi)公帑。

　　市府指出，二橋上鋼拱，這次在拆除改建時(shí)，委由承包廠商以2300萬(wàn)價(jià)格，折抵工程費(fèi)，并沒(méi)有浪費(fèi)。

　　楊姓市民投訴，市府當(dāng)初為改建中山橋，先興建中山二橋，其中跨基隆河的橋梁上方采拱形造型，當(dāng)年還號(hào)稱是市內(nèi)第一座最有造型的橋梁，整個(gè)造價(jià)近3億元；另外往北延伸至中山北路通河街口的高架橋梁，也是彩鋼構(gòu)，工程費(fèi)約11億元。

　　他說(shuō)，整個(gè)中山二橋83年底啟用，至今約13年，市府為了一個(gè)圓山交通整頓，大筆一揮，要把跨河的二橋及部分高架橋梁拆除，讓人看了痛心，難道市府真的富裕到如此地步？政策變來(lái)變?nèi)?，也不用有人?fù)責(zé)？

　　交通局運(yùn)輸規(guī)劃室技正沈慧虹指出，圓山地區(qū)先天就是交通瓶頸，早在87年交工處就研擬改善計(jì)劃，直到93年正式完成，并配合當(dāng)時(shí)養(yǎng)工處的中山新橋改建工程一并實(shí)施。

　　她說(shuō)，當(dāng)時(shí)興建中山二橋是為了改建中山橋而設(shè)置的替代性道路，但后續(xù)政策并不明確，加上中山橋如何拆遷保存，延誤到后續(xù)的時(shí)程。沈慧虹表示，中山二橋雖然是便橋性質(zhì)，但也必須符合基本的安全需要及承載量。

　　她解釋，中山二橋作為主橋替代，既要符合耐用度、行車(chē)需求，也要承受基隆河匯流的水壓，這些結(jié)構(gòu)要求是必要的。趁興建新橋而拆二橋，雖然未達(dá)使用年限，但跟后續(xù)30多年的交通改善情形比起來(lái)，這是「不得不」的做法。

　　工務(wù)局副局長(zhǎng)羅俊升指出，中山二橋的結(jié)構(gòu)體因?yàn)榭缭胶拥?，必須?jiān)固，當(dāng)時(shí)只好選擇鋼構(gòu)。

　　中山二橋鋼構(gòu)委由承包拆除廠商處理。新工處長(zhǎng)李四川說(shuō)，當(dāng)時(shí)拆橋招標(biāo)金額7200多萬(wàn)，但鋼構(gòu)折價(jià)部分交由廠商處理，最后橋上方的1275噸的鋼材折價(jià)4000萬(wàn)，最后廠商以2300萬(wàn)得標(biāo)。他表示，原本考慮鋼材要拆下組裝至景美橋，但因尺寸不同，加上擔(dān)心民眾反彈，所以作罷。  
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