隨著機動車數量的增多，烏魯木齊河灘快速路的壓力也不斷增大，道路破損程度日益嚴重。4月3日，記者了解到，河灘快速路維修工程初步定于4月6日開工，首先維修河灘快速路的輔道的瀝青路面，五·一大假過后，開始維修主道的水泥路面。

　　烏魯木齊市政工程管理局和河灘快速路管理處有關人員介紹說，經過現場勘查，有關部門根據河灘路各條輔道的現狀，打算進行全線修補。預計修補面積約為5萬平方米，包括部分立交橋橋面。

　　輔道修補期間，道路不封閉，維修時間安排在車流量較小的晚上，雙休日白天維修中心城區(qū)以外的部分道路，維修工作將于5月1日前完成。

　　五·一大假過后，將進行河灘快速路主道水泥路面的維修工作。主道維修長度約為7公里，主要集中在河南路立交橋以北，錢塘江路立交橋以南。主道路面修補將采用特殊材料，修補的路面4小時內凝固，并且非常堅固。

　　為了不影響河灘快速路的交通，主道維修時，將避開車流量較大的白天，在每晚21時以后進行，次日9時前收工。屆時，主道上行線或下行線將采取半封閉施工，至少保證一個車道能通車。

　　相關部門提醒廣大司機師傅，在河灘快速路行車時，遇到施工路段一定要減速慢行，不搶道，不超車，積極配合道路維修工作。

　　河灘快速路南起燕南立交橋，北至卡子灣，全線長度22.5公里，1988年通車。市區(qū)中心路段白天12小時的車流量達12萬輛，其中貨運車輛占到30％，車流量已達到2010年的設計流量，現在每年還以10％以上的速度增長。

　　2000年，河灘快速路輔道開始維修，之后，維修面積逐年增加。2005年5月8日，已全線通車17年的河灘快速路，首次進行主道維修，到2006年年底，共維修15公里左右，預計主道有望在今年全部維修完畢。