鐵道部部長劉志軍前不久宣布，大規(guī)模鐵路建設已在全國大地上全面展開，中國發(fā)達完善的鐵路網將在2010年初具規(guī)模。

　　初步建成客運專線、城際鐵路、提速線路配套的快速客運網

　　在建的武漢—廣州、鄭州—西安、石家莊—太原、武漢—合肥、合肥—南京、寧波—臺州—溫州、溫州—福州、福州—廈門等客運專線將通車運營。即將開工的哈爾濱—大連、北京—石家莊、石家莊—武漢、廈門—深圳、天津—秦皇島、濟南—青島、上?！贾荨獙幉?、武漢—宜昌等客運專線將建成投產或基本建成；京滬高速鐵路將基本建成；鄭州—徐州、西安—寶雞等客運專線將完成主體工程。此外，北京—天津、廣州—深圳—香港、廣州—珠海、南京—上海、南京—杭州、南京—安慶、九江—南昌、成都—綿陽—樂山、長春—吉林、海南東環(huán)線等城際鐵路將陸續(xù)通車運營。

　　基本形成各大區(qū)域之間大能力貨運通道網絡

　　在建設客運專線的同時，對京哈、京滬、京廣、京九、隴海、滬昆等既有干線進行電氣化改造，使之成為以貨運為主的大能力通道；新建的包頭—西安、太原—中衛(wèi)（銀川）、上?！啥嫉戎匾删€將建成投產；完成大秦線集疏運系統等一批既有線擴能改造項目。屆時，各區(qū)域間貨運將實現大出大入，長期困擾我們的鐵路“瓶頸”狀況將大大緩解。

　　區(qū)域布局將發(fā)生重大變化

　　京廣線以東的東部鐵路，以全面實現電氣化、主要通道實現客貨分線運輸為主要標志，率先基本實現現代化。中、西部的路網規(guī)模將大幅度增長，分別增長25％和27％，為中、西部地區(qū)經濟快速發(fā)展提供不可或缺的基礎性保證。