900噸的預(yù)制箱梁由提梁機(jī)提起穩(wěn)穩(wěn)地架在了橋墩之上。

　　這一孔雙線單箱900噸預(yù)制箱梁，是從中鐵一局臨潼制梁廠由運(yùn)梁車承載著運(yùn)到鄭西客運(yùn)專線渭河特大橋（臨潼段）起點(diǎn)，由兩臺(tái)提梁機(jī)緩緩提起架設(shè)于橋墩之上的。預(yù)制箱梁是近年發(fā)展起來的受力大、穩(wěn)定性好的一種混凝土預(yù)應(yīng)力橋梁，因其經(jīng)濟(jì)實(shí)用，成為鐵路客運(yùn)專線橋梁的主流橋梁。900噸箱梁的預(yù)制、轉(zhuǎn)運(yùn)及架設(shè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、操作精度高，這些技術(shù)和設(shè)備的使用在中國(guó)鐵路建設(shè)史上尚處于起步階段。

　　鄭西鐵路客運(yùn)專線是我國(guó)實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)標(biāo)志性工程，是西北地區(qū)唯一一條高速目標(biāo)值的客運(yùn)專線，它的建成對(duì)形成以西安、成都為中心的西部客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)中西部地區(qū)鐵路裝備現(xiàn)代化具有龍頭和示范作用，對(duì)加快西部開發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。鄭西客運(yùn)專線渭河特大橋東起陜西省華陰新華山車站，西至西安市臨潼新站，全長(zhǎng)79.732公里，是目前世界鐵路橋梁史上最長(zhǎng)的大橋。其中，中鐵一局承擔(dān)該橋西段47.9公里的施工任務(wù)，預(yù)計(jì)主體工程年內(nèi)完工。