近日，由鐵道部科技司立項(xiàng)的國(guó)產(chǎn)化900噸運(yùn)梁車在中鐵大橋局武橋重工股份公司研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該項(xiàng)領(lǐng)域的空白。

    我國(guó)自主研發(fā)的900噸輪胎式運(yùn)梁車關(guān)鍵技術(shù)具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是由武橋重工教授級(jí)高級(jí)工程師涂光騫帶領(lǐng)的課題小組歷時(shí)三個(gè)月研制成功的，在
優(yōu)化技術(shù)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)的同時(shí)，其自動(dòng)導(dǎo)航精度、全輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向角度和空載走行速度等指標(biāo)優(yōu)于國(guó)外同類型產(chǎn)品。

    該運(yùn)梁車采用先進(jìn)的CAN總線與主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信技術(shù)，結(jié)合自主研發(fā)的關(guān)鍵控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了34組輪胎的全輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向，具備自動(dòng)跟蹤導(dǎo)航及自我診斷、防誤操作等功能。適用于我國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中的32米、24米、20米等預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁的運(yùn)送，并可實(shí)現(xiàn)與架橋機(jī)配合，協(xié)同架梁作業(yè)。

    該運(yùn)梁車的研制成功，標(biāo)志著我國(guó)大噸位、智能化運(yùn)梁車的研制水平與世界同步，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中的制梁、提梁、運(yùn)梁、架梁、移梁設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并跨入高速鐵路建設(shè)裝備世界先進(jìn)行列。