五一長(zhǎng)假期間，三鎮(zhèn)各重點(diǎn)工程工地機(jī)器轟鳴，長(zhǎng)江隧道、天興洲長(zhǎng)江大橋兩重點(diǎn)工程都在緊鑼密鼓地施工中，計(jì)劃于本月“發(fā)力”，一個(gè)在地下鉆堤穿江，另一個(gè)則在江面上開架公鐵兩用雙層鋼梁。

　　五一期間，兩臺(tái)巨大的盾構(gòu)機(jī)在地下一前一后協(xié)同作戰(zhàn)，200多名施工人員在隧道內(nèi)日夜忙碌著，“長(zhǎng)江第一隧”雙洞繼續(xù)從武昌工地向江邊推進(jìn)。截至昨日，位于下游側(cè)的東線隧道已掘進(jìn)450米，成功穿過(guò)了武九鐵路，月底將穿越長(zhǎng)江大堤，正式向江底挖掘。西線隧道緊隨其后，正在穿越和平大道。

　　就在長(zhǎng)江隧道在地下“埋頭苦干”的同時(shí)，位于下游10多公里處，武漢市第二座公鐵兩用長(zhǎng)江大橋也在“發(fā)力”中，扛起四列并行列車和六道汽車、共計(jì)2萬(wàn)噸壓力的兩座主塔，已先后“長(zhǎng)”高到132米，繼續(xù)向190米的標(biāo)高沖刺。

　　而在主塔長(zhǎng)高的同時(shí)，橋面工程也將推進(jìn)，計(jì)劃于本月下旬，架設(shè)于兩主塔之間的公鐵兩用鋼梁，如同“拼積木”一般，開始一截一截地在橋上整體吊裝，加快大橋施工進(jìn)度。

　　按照工期安排，武漢長(zhǎng)江隧道和天興洲長(zhǎng)江大橋均將于明年建成通車。屆時(shí)，武漢長(zhǎng)江段又將新添兩處過(guò)江通道，來(lái)分擔(dān)長(zhǎng)江一橋和二橋的交通壓力。