5月24日，南京第一條透水混凝土市政道路在幕府西路建成。幕府西路靠近旭日景城（查看地圖）一側(cè)的300米長人行道，全部用“會呼吸”的透水性彩色混凝土鋪成。即便下暴雨，雨水也能迅速透過混凝土滲透到大樹根部。

　　在幕府西路，施工人員接來一桶水，倒在已建成的透水人行道上，水立刻消失得無影無蹤，滲透到地道板下面的泥土層了。道路的建設(shè)方南京標(biāo)美彩石公司介紹，只要地下土壤還能涵水，今后這條路無論下多大的雨，路面都不會有積水。

　　由于目前城市人行道等普遍采用封閉性混凝土或者面包狀的地板磚，路面被封死，城市成了“一塊水泥板”，雨水無法滲入地面，等于斷了城市行道樹的水源。而透水混凝土路面可在地下形成“蓄水池”，下雨時雨水能透過混凝土滲下去，晴天時土壤中的水汽又能“跑”上來，就像是給城市人行道等安裝了呼吸器，水泥路面的炙烤將不復(fù)存在，而且透水混凝土還能減輕暴雨給城市排水系統(tǒng)帶來的負(fù)擔(dān)，吸收車輛行駛時的噪音。

　　透水混凝土之所以能滲水透氣，在于混凝土“薩其馬”般的結(jié)構(gòu)。據(jù)南京標(biāo)美彩石公司負(fù)責(zé)人介紹，透水混凝土由特殊的膠結(jié)料和石料拌和而成，混凝土顆粒飽和粘結(jié)，留有蜂窩樣的孔隙，水流通過這些孔隙滲透到地下。透水混凝土的強(qiáng)度仍很大，卡車都軋不壞，因而在城市快、慢車道也能使用。

　　目前，透水混凝土已經(jīng)在青島、武漢等地投用。根據(jù)粗略統(tǒng)計，南京適合改造為透水人行道的面積有370萬平方米，改造后可蓄水69萬立方米，相當(dāng)于70臺水泵的排水量；這部分降水混入污水通道進(jìn)行處理，多花的污水處理投資更是難以估量。而透水混凝土的價格比面包磚的略高一點。

　　繼幕府西路后，南京仙林大學(xué)城、秦淮河風(fēng)光帶等將使用透水混凝土鋪設(shè)廣場、步道等，現(xiàn)在正在改造的珠江路已經(jīng)選中了灰色的透水混凝土，珠江路全程的人行道將大規(guī)模使用透水混凝土。