隨著桐鄉(xiāng)市水運(yùn)市場的不斷發(fā)展，一艘艘密封的水泥散裝槽罐船，以節(jié)電節(jié)煤、省材降耗等優(yōu)點(diǎn)開辟了節(jié)能新領(lǐng)域，不斷滿足節(jié)能新需求。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年，桐鄉(xiāng)市散裝水泥特種船增加到69艘，載運(yùn)量達(dá)到1.5萬噸，主機(jī)總功率超過了8000KW。單船平均噸位從原有的80噸提高到了220噸，其中最大的一艘可載散裝水泥460噸。而在1996年，該市散裝水泥特種船僅11艘，載運(yùn)量800噸，主機(jī)總功率700KW。

　　桐鄉(xiāng)市散裝水水泥辦公室的工作人員給我們算了筆帳，按1.5萬噸運(yùn)力每月運(yùn)輸周轉(zhuǎn)6個(gè)航次、全年運(yùn)輸10個(gè)月計(jì)算，散裝水泥特種船一年可為該市水泥廠裝運(yùn)水泥90余萬噸。按每萬噸節(jié)能指標(biāo)計(jì)算，可節(jié)約水泥袋用紙5400噸、節(jié)約木材2.97萬立方、節(jié)煤3.402萬噸、節(jié)電648萬千瓦、節(jié)約扎口線360噸、減少水泥損耗4.05萬噸，增收節(jié)支達(dá)3690余萬元。在全民建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的今天，散裝水泥特種船這種節(jié)約資源，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸速度，凈化空氣環(huán)境，有利職工健康的諸多優(yōu)勢在水運(yùn)市場中日益凸顯。