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淺談混凝土工程施工監(jiān)理需要注意的三個問題

《建筑設(shè)計》2006 年( 第35 卷) 第6 期 · 2007-07-31 00:00 留言

摘要: 本文就建設(shè)工程監(jiān)理質(zhì)量控制的理論, 結(jié)合混凝土工程施工實際, 對混凝土工程施工過程中監(jiān)理需要注意的三個方面的問題作了淺顯的剖析

關(guān)鍵詞: 施工縫處理原材料控制試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護

  由于其自身的優(yōu)越性, 混凝土結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)起來越多的用于工業(yè)、民用建筑以及交通工程基礎(chǔ)設(shè)施等方面。所以對于主體結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物來說, 混凝土質(zhì)量的優(yōu)劣具舉足輕重的作用, 關(guān)系到建筑物的安全與壽命。監(jiān)理工程師對混凝土的施工必須予以高度的重視, 但目前施工監(jiān)理過程中, 發(fā)現(xiàn)有些承包商在繼續(xù)澆筑混凝土之前, 對施工縫的處理不能嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范, 試塊的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護也得不到保障、原材料的級配也不能準(zhǔn)確調(diào)控, 新拌混凝土和易性差。而監(jiān)理人員沒有足夠重視, 采取了聽之任之的態(tài)度, 及以上現(xiàn)象, 說明大家沒有充分認(rèn)識到嚴(yán)重性, 因此提出來, 與大家同行們交流自己的看法, 以便統(tǒng)一認(rèn)識, 共同提高監(jiān)理水平。

1 混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的處理

   在混凝土結(jié)構(gòu)的施工過程中, 不可避免地要留置施工縫留置位置在施工及驗收規(guī)范中綜合考慮了剪力較小和便于施工兩個方面的因素之后做了詳細(xì)規(guī)定。但在實際執(zhí)行過程中, 有時缺乏全面理解、片面的強調(diào)施工縫的留置位置而給施工帶來了不應(yīng)有的困難。施工縫的位置宜留置在結(jié)構(gòu)受剪較小, 且便于施工的部位, 是留置施工縫的基本原則。“ 剪力小”和“ 便于施工”兩者要兼而顧之。施工及驗收規(guī)范中對施工縫留置位置所做的六項規(guī)定,應(yīng)全面正確的理解、執(zhí)行、不能只顧一點, 不及其余。施工縫留置位置固然重要, 而在繼續(xù)澆筑混凝土之前施工的處理則不能忽視, 混凝土硬化后表面形成的水泥薄膜無疑成了隔離劑, 造成前后分離, 形成質(zhì)量隱患, 后果不堪設(shè)想。而對大體積混凝土構(gòu)造物, 構(gòu)造件連續(xù)澆筑時間長, 必須采取可行有效的施工工藝, 防止產(chǎn)生施工工作縫而形成施工縫, 影響工程質(zhì)量, 由此可見混凝土施工工藝、施工縫處理, 監(jiān)理工程師在選擇質(zhì)量控制點時必須予以高度重視。

2 原材料的控制

  原材料質(zhì)量的優(yōu)劣, 直接影響到混凝土構(gòu)造物的內(nèi)在質(zhì)量,良好級配的粗骨料、內(nèi)部形成良好的密實骨架, 混凝土構(gòu)件的工作性能可靠, 如果忽視了骨料的級配, 則內(nèi)部往往形成空洞、空隙等質(zhì)量隱患, 所以監(jiān)理工程師在重視材料的各項物理性能的同時, 必須嚴(yán)把材料關(guān), 粗集料粒徑規(guī)格、級配均應(yīng)符合規(guī)范要求。

3 混凝土試塊的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件必須保證

  在混凝土施工過程中, 承包商對混凝土試件的取樣, 制作都能滿足規(guī)范的規(guī)定, 但是對試件的養(yǎng)護條件卻因種種原因都得不到保證, 特別是一些技術(shù)力量比較弱, 條件比較差的中小型建筑企業(yè), 混凝土試件的養(yǎng)護條件更難保證, 夏季施工氣溫大高于試塊養(yǎng)護的標(biāo)準(zhǔn)溫度, 卻不采取任何措施; 在冬季施工, 為提高試塊的強度, 全然不顧試塊的養(yǎng)生溫度、架起爐灶煮試塊??v上種種做法, 完全是對混凝土強度的評定缺乏正確的了解, 因此就混凝土強度檢驗評定這一課題談點自己粗淺的看法。

  《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》( JTG F80/1-2004) 規(guī)定, 評定水泥混凝土抗壓強度, 應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28 天齡期的試件為準(zhǔn)。試件邊長為150m m 的立方休, 試件3 個一組。這里強調(diào)的就是標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件, 標(biāo)準(zhǔn)試件抗壓強度才能代表構(gòu)造物的強度。即按照標(biāo)準(zhǔn)方法制取的邊長為150m m 標(biāo)準(zhǔn)尺寸的立方休試件, 在溫度20℃±2 相對濕度95% 以上的環(huán)境養(yǎng)護至28 天齡期時, 按照標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得的混凝土立體抗壓強度。

  確定結(jié)構(gòu)件的拆模、吊裝、張拉及施工期間的臨時負(fù)荷時, 應(yīng)采用同條件養(yǎng)護條件下標(biāo)準(zhǔn)尺寸試塊的抗壓強度來確定。這就說明, 評定混凝土強度時所采用試件必須同時滿足標(biāo)準(zhǔn)尺寸、標(biāo)準(zhǔn)方法制件、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件養(yǎng)護28 天、標(biāo)準(zhǔn)試驗方法施測四個條件才能參加評定, 以確定結(jié)構(gòu)件的混凝土強度是否滿足設(shè)計要求, 當(dāng)然結(jié)構(gòu)件的養(yǎng)護同樣必須滿足規(guī)范要求。

  標(biāo)準(zhǔn)試件和結(jié)構(gòu)件之間, 無論是成型還是養(yǎng)生都存在差異,這是客觀事實, 而混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范的編制人員正是考慮到這種差異的基礎(chǔ)上, 確立了混凝土強度的設(shè)計值, 才能保證試件強度滿足規(guī)范要求, 結(jié)構(gòu)件強度就會合格。事實上《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》與《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中有關(guān)混凝土強度的規(guī)定是一致的《; 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定混凝土強度等級是按立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值來劃分的, 采用符號C 與立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值表示, 立方體抗壓強度的標(biāo)準(zhǔn)值就是滿足以上標(biāo)準(zhǔn)條件的測值具有95% 保證率的抗壓強度, 我們按照《混凝土強度評定標(biāo)準(zhǔn)》中給出的公式進(jìn)行混凝土強度的檢驗評定正是滿足了95% 的保證率。

  現(xiàn)以軸心抗壓強度值為例分析一下混凝土強度設(shè)計值與立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值之間的聯(lián)系。

  混凝土軸心抗壓設(shè)計值是采用可靠指標(biāo)分析及工程經(jīng)驗標(biāo)準(zhǔn), 并經(jīng)綜合分析后, 由軸心抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值除以混凝土材料分項系數(shù)求得, 分項系數(shù)取1.35, 混凝土軸心抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值的確定考慮了兩個方面的因素: 一是混凝土棱柱體抗壓強度平均值與邊長為150m m 立方體抗壓強度平均值之間的關(guān)系, 取折減系數(shù)0.76; 二是考慮到結(jié)構(gòu)件中混凝土強度與試件強度之間的差異,結(jié)合經(jīng)驗數(shù)據(jù)分析, 以及參考其它國家的有關(guān)規(guī)定, 對試件強度予以減去折減系數(shù)0.88。在假設(shè)兩者之間變異系數(shù)相等的前提下, 則軸心抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值與立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值之間就有了固定的內(nèi)在聯(lián)系。立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值是混凝土各種力學(xué)指標(biāo)的代表值。

  目前, 一些承包商采用非標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護的試塊強度套用《混凝土強度評定標(biāo)準(zhǔn)》中給出的公式評定混凝土強度, 就有可能導(dǎo)致兩類判斷錯誤, 當(dāng)試塊養(yǎng)護溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度試塊強度較標(biāo)準(zhǔn)溫度下增長速度慢, 試塊在28 天齡期強度低于標(biāo)準(zhǔn)試塊, 這樣就可能把合格品誤判為不合格給承包商帶來風(fēng)險, 反之給業(yè)主帶來質(zhì)量事故。

  綜上所述: 混凝土試塊的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件必須保證, 混凝土結(jié)構(gòu)件的自然養(yǎng)護嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行, 才能保證混凝土結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量, 評定時不致發(fā)生誤判, 從而保證建設(shè)工程項目的安全可靠。

參考文獻(xiàn):

  【1】公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范.交通部頒.JT J041- 2000.

  【2】公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn).交通部頒.JT G F80/1- 2004.

  【3】公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程.交通部頒.JT G E30- 2005.v

 
原作者: 魏樹強   

(中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

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