東陽(yáng)采用沙石再生修路新技術(shù)降成本
修路就像“和面團(tuán)”，一段破損的公路，經(jīng)過(guò)機(jī)器一“攪和”，立刻就出現(xiàn)了一條嶄新的公路。舊路基的沙石料全部重新利用，既節(jié)約了修新路的沙石料，又減少了建筑垃圾的污染。
今天，在東陽(yáng)市巍山鎮(zhèn)山區(qū)歌湖線路段，我們看到像收割機(jī)一樣的“龐然大物”，正在用它的“鋼牙鐵爪”，把已鋪過(guò)一層薄水泥的舊路基攪拌成細(xì)石子狀，然后機(jī)器內(nèi)的進(jìn)水系統(tǒng)自動(dòng)灑水進(jìn)行“攪和”。隨著一陣陣機(jī)器的轟鳴聲，攪拌完成的混凝土開(kāi)始鋪設(shè)路面，然后大型平路機(jī)和壓路機(jī)緊跟其后，對(duì)路面進(jìn)行平整和壓實(shí)，一條嶄新的路基就出現(xiàn)在我們眼前。
在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工的東陽(yáng)市公路段副段長(zhǎng)李錦繡說(shuō)，這臺(tái)機(jī)器名叫“冷再生攪拌機(jī)”，是從國(guó)外引進(jìn)的，能夠?qū)U路基就地重新利用?！白詮挠辛怂?，我們修路工程進(jìn)展既快又好，而且能夠?qū)εf路基材料進(jìn)行再利用，不污染環(huán)境，還節(jié)約修路成本。每天能輕松修筑500多米公路，比傳統(tǒng)修路時(shí)間大大縮短了。”
一般的鄉(xiāng)道和縣道使用6年以上就需要大修。為保證路面高度，修路時(shí)必須先挖掉二三十厘米的老路基，才能用新的沙石料鋪設(shè)。李錦繡說(shuō)，修路是個(gè)“翻工活”，以前修路往往將老的路基材料挖出扔掉，再把新的材料填回去。舊路基破碎后，就產(chǎn)生了成堆的建筑垃圾，而筑新路又得花錢買沙石、水泥，重新投入。他給我們算了一筆賬：用老辦法修路，從開(kāi)挖路基、運(yùn)走廢石料，到運(yùn)送沙石料攪拌成混凝土重新鋪平、壓實(shí)，以6米寬的公路計(jì)算，每天投入40人，最多也只能澆筑路基100米，每公里實(shí)際投資需20多萬(wàn)元。而采用新工藝后，材料就地利用，每公里成本只需8萬(wàn)元左右，建路成本省下60%。
今年?yáng)|陽(yáng)市將維修鄉(xiāng)道、縣道40多公里，光采用這項(xiàng)技術(shù)就可節(jié)約資金達(dá)500多萬(wàn)元。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
