橋頭跳車、平整度衰減、路面損害……影響上海高速公路通行質(zhì)量的這些主要病害，將有望從工程設(shè)計(jì)這一“源頭”環(huán)節(jié)就開始得到改善。

　　昨天下午，記者從上海公路學(xué)會(huì)、上海市市政公路行業(yè)協(xié)會(huì)、上海市工程建設(shè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的“上海市市政(公路)工程建設(shè)質(zhì)量管理研討會(huì)”上獲悉，針對(duì)上海軟土層地質(zhì)等特點(diǎn)，有關(guān)部門已在考慮制定高于相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的上海公路地方設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上海市市政公路行業(yè)協(xié)會(huì)教授級(jí)高工張易謙表示，這一“量身定做”標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將為高速公路軟地基處理、路基加固、路面材料、施工技術(shù)等創(chuàng)新提供理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。

　　記者同時(shí)獲悉，這些新理念、新思路將在滬寧高速公路拓寬改建工程及中環(huán)線浦東段等項(xiàng)目中得到有效貫徹，預(yù)計(jì)橋頭跳車等常見病害可得到控制。

　　至2006年底本市已有15條高速公路建成通車運(yùn)營(yíng)，總里程達(dá)580公里，部分路段橋頭跳車、路面損害等破損現(xiàn)象較為普遍。