日前，連云港市公路部門在東?？h進(jìn)行試點(diǎn)的水泥路面碎石化改造技術(shù)成功解決了道路“白改黑”工程技術(shù)中的關(guān)鍵性難題——延緩和減少反射裂縫出現(xiàn)。該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施跨入江蘇省水泥砼改瀝青路施工的先進(jìn)行列。碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問(wèn)題的最有效方法，具有破碎工藝簡(jiǎn)單、工期短、綜合造價(jià)低、環(huán)保、無(wú)污染、變廢為寶等特點(diǎn)，且施工時(shí)車輛仍可通行。今后該市將在道路“白改黑”工程中全面推廣這項(xiàng)新技術(shù)。

　　在道路建設(shè)中，白色水泥砼路面曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)?！鞍咨访妗彪m然好看，但時(shí)間一長(zhǎng)，行車舒適度差、噪音大、養(yǎng)護(hù)維修難度大的缺點(diǎn)也曝露了出來(lái)。很多接近或超過(guò)設(shè)計(jì)年限的“白色路面”都通過(guò)改建，變成性能更優(yōu)越的黑色瀝青路面。但因無(wú)法突破反射裂縫這一技術(shù)瓶頸，一直以來(lái)破損水泥路面的修補(bǔ)與更換需要將老的混凝土板全部砸碎拆除，重新填充新石料鋪筑路面。拆除掉的混凝土板大多廢棄，浪費(fèi)及造成的環(huán)境污染較為嚴(yán)重，且施工過(guò)程中耗費(fèi)大量人工，長(zhǎng)期封堵交通，影響安全通行。

　　該市公路部門在310國(guó)道東海縣（黃川--青湖段）大、中修工程中，進(jìn)行碎石化改造試點(diǎn)。碎石化改造是采用多錘式破碎設(shè)備將破損的水泥混凝土破碎成小的混凝土顆粒，直接鋪設(shè)在道路上，用以限制新鋪的瀝青混凝土罩面上出現(xiàn)反射裂縫，形成一個(gè)用于熱拌瀝青混合料所需的均勻基層；然后直接鋪設(shè)瀝青混凝土面層，施工進(jìn)度及工程質(zhì)量均有很大提高，填補(bǔ)了該市“白改黑”工程的空白。