近年來(lái)，臨海市公路部門(mén)投資420萬(wàn)元，建起了占地10畝，每小時(shí)產(chǎn)料30噸，輻射40公里的瀝青拌和站，購(gòu)置了瀝青攤鋪機(jī)、鏟車(chē)、載重運(yùn)料車(chē)、清掃車(chē)、灑水車(chē)、切割機(jī)等工程養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，形成了養(yǎng)護(hù)機(jī)械專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍與公路站養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)體系，推進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。 

　　今年，臨海市公路部門(mén)率先在全省引進(jìn)美國(guó)共振機(jī)械公司的共振機(jī)及相關(guān)技術(shù)。美國(guó)共振機(jī)械公司的共振技術(shù)是目前國(guó)際在公路、市政道路、隧道、停車(chē)場(chǎng)跑道的翻新改造工程中的高端技術(shù)，它采用共振碎裂化施工工藝，通過(guò)安裝排水系通、碎化處理、振動(dòng)碾壓、攤鋪瀝青面層來(lái)達(dá)到路面改造的理想目的。采用共振碎裂化技術(shù)，具有簡(jiǎn)化工序，可單車(chē)道施工，無(wú)須封道，效率高，而且環(huán)保。早在1999年，就對(duì)104線七里沿江850米水泥路面加層工程實(shí)行公開(kāi)招投標(biāo)承包，該項(xiàng)目獲得省級(jí)優(yōu)良工程。在公路改造和大中修工程中，每年以合同形式明確責(zé)、權(quán)、利，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。凡50萬(wàn)元以上的大中修工程項(xiàng)目均采用招投標(biāo)方式確定施工單位，推行工程項(xiàng)目責(zé)任制，監(jiān)理負(fù)責(zé)制和決算制度。同時(shí)，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，試用玻璃纖維土工格柵新材料在104線舊水泥路面上加鋪瀝青路面，在臨石線進(jìn)行混凝土路面碎石化技術(shù)的試驗(yàn)，取得成效，減少了成本，提高了質(zhì)量，使每年的大中修工程項(xiàng)目合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)60%。

　　以國(guó)省道干線公路為重點(diǎn)，增強(qiáng)公路整體服務(wù)功能，臨海市率先在臺(tái)州開(kāi)展創(chuàng)建文明樣板路，1995年率先將104線過(guò)境段56.5公里，建成臺(tái)州第一條文明樣板路。1996年在甬臨線、臨石線過(guò)境段45.38公里，建成文明樣板路。2002年，臨前線32.83公里建成文明樣板路。2006年12月，75省道被浙江省交通廳評(píng)為文明公路。臨海市在全省率先廢舊瀝青再生利用進(jìn)行研究，在75省道路面整治中，利用研究成果將高速公路銑刨下來(lái)的廢瀝青再生還原，并應(yīng)用到75省道路面整治上，廢舊瀝青再生利用技術(shù)施工簡(jiǎn)便，操作簡(jiǎn)單，成本低廉，瀝青砼每方單價(jià)609.2元，而采用再生瀝青砼每方單位僅284.85元，同新瀝青混和料相比，可節(jié)約成本53%，而且質(zhì)量符合要求，既解決了環(huán)保問(wèn)題，還節(jié)約了能源，極大地降低了公路養(yǎng)護(hù)成本。