中國空軍殲-10戰(zhàn)機起飛

　　1月23日，一場戰(zhàn)時機場搶修搶建演練在粵東某機場拉開序幕。記者在現場看到，“敵”機轟炸過后，數個10米左右大小的炸彈坑散布在機場跑道上。一時間，準備升空迎“敵”的戰(zhàn)機無法動彈。此時，廣空某空防工程處官兵迅速出擊，推土機、壓路機、攪拌機等工程裝備齊上陣。他們就地取材，利用機場被炸受損道面的混凝土，經過反復碾碎制成再生材料，僅用2個小時就修復了“被炸”的機場跑道。

　　戰(zhàn)時機場跑道遭遇大面積打擊損壞后，需要快速搶修，面對戰(zhàn)時交通不暢的不利因素，原材料匱乏將成為制約戰(zhàn)時機場搶修搶建的難題。

　　他們著眼實戰(zhàn)需求，經過10余年科研攻關，探索出利用廢棄混凝土的再生法，大大提高了戰(zhàn)時機場再生搶修搶建能力。據組織這次機場搶修搶建演練的指揮員、廣空某空防工程處處長吳和盛介紹：目前，該項工程技術已通過我國專家的論證，解決了戰(zhàn)時搶修搶建中混凝土原材料不足的重大難題。

　　小資料

　　2002年的資料顯示，全世界每年產生5億多噸廢棄混凝土，我國大約有1360萬噸，對人類生態(tài)環(huán)境造成了嚴重破壞。美國從上世紀80年代就將再生混凝土研究成果列入國家和軍用標準，并用于機場和公路道面建設。近年來，我國也對廢棄混凝土的循環(huán)利用給予高度重視，目前還處于起步攻關階段。