HBT60型混凝土拖泵三例故障的排除
2008-07-08 00:00
對該拖泵進行檢查時，發(fā)現主液壓系統壓力正常，而電流達200A以上（電機額定電流為140A）。由此可推斷，該故障是由電機過載而非負載過載而造成的。因主液壓泵為恒功率變量泵，如果主液壓泵恒功率調節(jié)過高會導致電機過載。
于是，首先對主液壓泵的恒功率變量部分進行檢查，并將恒功率值調小，觀察電流仍很大，說明恒功率閥對電機電流的影響不大；然后，檢查液壓油，發(fā)現已嚴重乳化，渾濁不清。更換了液壓油、清洗了液壓系統后再試機時，拖泵運轉已恢復正常。由此說明，電機自動停機是由于液壓油變質使黏度增大，造成吸油困難，從而加大了電機的負荷，導致電機自動停機。
２．拖泵在澆注過程中突然發(fā)出有節(jié)奏的“咯咯”聲，壓力脈沖很大
經仔細辯聽，確定聲響是由液壓泵發(fā)出。因該拖泵出廠后，使用才570h，按正常使用情況，泵內元件不會損壞，可能是因泵內進了空氣而造成這種響聲。于是，對主液壓泵進行排氣處理，試機時，故障仍然存在。拆下主液壓泵進行解體，發(fā)現滑靴和柱塞已“分家”。更換主液壓泵、液壓油和濾芯，并清洗了液壓系統，再試機時拖泵恢復正常。經分析得知：該拖泵主液壓泵滑靴和柱塞的過早損壞，其主要原因是液壓油嚴重污染。
３．拖泵在使用過程中出現油溫升高快、換向無力的現象
上述故障現象可能是液壓系統泄漏造成的。首先，查看液壓泵出油口的壓力，屬正常，說明泵工作正常；再測蓄能器進（出）口的壓力，壓力很低，說明蓄能器的氣囊已破，但更換蓄能器后試機時，故障現象仍然存在；再檢查泵和蓄能器之間的油路，因泵與蓄能器之間并無外泄，因而只可能是泵與蓄能器之間的單向閥內泄導致油溫升高，換向無力，而且在剛停機的一段時間內，就能聽到壓力油卸荷的“嘶嘶”聲。于是，拆開單向閥，發(fā)現該閥的密封面已嚴重磨損，并且液壓油渾濁，有輕微乳化現象。
更換單向閥和液壓油后試機時，拖泵已恢復正常。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
于是，首先對主液壓泵的恒功率變量部分進行檢查，并將恒功率值調小，觀察電流仍很大，說明恒功率閥對電機電流的影響不大；然后，檢查液壓油，發(fā)現已嚴重乳化，渾濁不清。更換了液壓油、清洗了液壓系統后再試機時，拖泵運轉已恢復正常。由此說明，電機自動停機是由于液壓油變質使黏度增大，造成吸油困難，從而加大了電機的負荷，導致電機自動停機。
２．拖泵在澆注過程中突然發(fā)出有節(jié)奏的“咯咯”聲，壓力脈沖很大
經仔細辯聽，確定聲響是由液壓泵發(fā)出。因該拖泵出廠后，使用才570h，按正常使用情況，泵內元件不會損壞，可能是因泵內進了空氣而造成這種響聲。于是，對主液壓泵進行排氣處理，試機時，故障仍然存在。拆下主液壓泵進行解體，發(fā)現滑靴和柱塞已“分家”。更換主液壓泵、液壓油和濾芯，并清洗了液壓系統，再試機時拖泵恢復正常。經分析得知：該拖泵主液壓泵滑靴和柱塞的過早損壞，其主要原因是液壓油嚴重污染。
３．拖泵在使用過程中出現油溫升高快、換向無力的現象
上述故障現象可能是液壓系統泄漏造成的。首先，查看液壓泵出油口的壓力，屬正常，說明泵工作正常；再測蓄能器進（出）口的壓力，壓力很低，說明蓄能器的氣囊已破，但更換蓄能器后試機時，故障現象仍然存在；再檢查泵和蓄能器之間的油路，因泵與蓄能器之間并無外泄，因而只可能是泵與蓄能器之間的單向閥內泄導致油溫升高，換向無力，而且在剛停機的一段時間內，就能聽到壓力油卸荷的“嘶嘶”聲。于是，拆開單向閥，發(fā)現該閥的密封面已嚴重磨損，并且液壓油渾濁，有輕微乳化現象。
更換單向閥和液壓油后試機時，拖泵已恢復正常。
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