近年來，常州交通在加快發(fā)展的同時，大力倡導創(chuàng)新型交通和環(huán)境友好型、資源節(jié)約型交通的建設，高度重視新技術(shù)、新工藝的應用和科研項目的開發(fā)。五年來，投入科研資金2596.5萬元，與科研單位聯(lián)合實施技術(shù)攻關(guān)項目29個，形成科研成果20個，高速公路、運河改線、國省干線等一批重點工程達到了“全國領(lǐng)先、省內(nèi)一流”水平。2006年交通部門獲市科技進步獎三等獎2項，2008年有3項被推薦申報省科技進步獎、2項申報市科技進步獎。

　　高速公路方面：在寧杭、常澄、寧常高速公路建設中先后開展《大跨度鋼管混凝土系杠拱橋施工和監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究》、《單索面混凝土部分斜拉橋施工控制技術(shù)及施工工藝》、《預應力管樁在高速公路橋梁工程中的應用》、《高速公路攪拌樁內(nèi)水泥含量的測定方法》、《太湖流域湖沼相沉積物結(jié)構(gòu)性對高速公路地基沉降影響研究》、《砼芯水泥土攪拌樁在高速公路軟基處理中的應用研究》、《橡膠改性瀝青在高速公路上的應用研究》、《混凝土芯砂石樁復合地基加固深厚軟基技術(shù)研究》、《土工編織袋在路基溝塘填筑中的應用》等科研項目研究。

　　內(nèi)河航道建設方面：京杭運河常州市區(qū)段改線工程九個科研項目均通過部、省級鑒定。其中，“自錨式懸索與斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁受力性能與安全評價”成果達國際領(lǐng)先水平，該項目中鋼絞線(鋼絲繩)拉力測量傳感器”獲得了國家專利；“鋼混組合連續(xù)梁橋高強砂漿及群釘承載力試驗研究”、“鋼拱塔錨箱受力性能試驗研究”成果達國際先進水平；“青洋大橋脊背結(jié)構(gòu)鋼拱橋施工技術(shù)研究”、“龍城大橋主塔豎轉(zhuǎn)及主纜體系工藝研究”、“特殊結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定標準研究”成果達國內(nèi)領(lǐng)先水平；“長大節(jié)段支架現(xiàn)澆箱梁工藝研究”、“龍城大橋主梁雙向鋼砼組合工藝研究”、“堿渣和廢混凝土改性淤泥質(zhì)土用于路基填筑技術(shù)及示范”成果達國內(nèi)先進水平。“利用堿渣和廢混凝土等改性淤泥質(zhì)土用于路基填筑的改性劑”專利正在申報中。目前，“龍城大橋”這一常州標志性建筑，作為唯一一座地方內(nèi)河橋梁，已正式錄入《面向創(chuàng)新的中國現(xiàn)代橋梁》(中英文)一書。

　　公路養(yǎng)護方面：瀝青路面再生技術(shù)的應用研究、公路瀝青路面薄層罩面養(yǎng)護技術(shù)的應用研究、低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層試驗研究、舊水泥混凝土板塊在公路基層中再生利用的應用與研究4個項目通過鑒定。在340省道、戚月線等項目中成功應用，今年還將推廣應用到通江大道(電子工業(yè)園—338省道)、長虹路(239省道—龍江路高架橋段)路面改造項目中。目前，瀝青混合料溫拌技術(shù)的應用研究、橡膠瀝青在干線公路改造中的推廣應用、生態(tài)型綜合防護技術(shù)在干線公路中的應用研究、瀝青混合料廠拌冷再生技術(shù)在干線公路中的應用研究目前正在研究中。

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