11月11日忻州沿黃干線公路建設(shè)管理處立足創(chuàng)優(yōu)良工程、創(chuàng)沿黃公路精品工程的高標(biāo)準目標(biāo)，一手抓進度、一手抓質(zhì)量，強化管理、深化創(chuàng)新，科學(xué)組織施工，使得忻州沿黃干線公路按照計劃于11月5日保質(zhì)保量圓滿完工，實現(xiàn)全線通車運營。

　　忻州沿黃干線公路起點位于偏關(guān)縣萬家寨，途經(jīng)偏關(guān)、河曲、保德三縣19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、31個自然村，終點位于忻州和呂梁交界處。全長111公里，總投資4.75億元。全線采用二級公路建設(shè)標(biāo)準，路基寬10米，路面為瀝青砼路面。

　　此段公路地處山嶺重丘區(qū)，地形復(fù)雜、坡多彎急，施工難度大、工期緊、任務(wù)重。針對于此，工程自去年8月開工伊始，管理處適時制定了路基施工、材料采備、路面施工、附屬工程施工四個施工階段，并明確了各階段的工期目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，管理處與各項目部簽訂了《分階段工期目標(biāo)任務(wù)責(zé)任狀》。組織各項目部認真編寫施工組織計劃，堅持以日保周、以周保旬、以旬保月、以月?？偣て凇９芾硖幷J真實施20天施工計劃考核制度，特別是對橋梁路面等控制性關(guān)鍵工程重點進行督查、蹲點，對每旬沒有完成工程任務(wù)的項目部，采取幫帶措施和獎懲措施，用組織措施、經(jīng)濟手段保工期。

　　為了高標(biāo)準保證工程的整體質(zhì)量，管理處從加強工地試驗室管理入手，為工程建設(shè)提供科學(xué)的試驗數(shù)據(jù)。他們嚴格按照《山西省公路工程工地試驗室管理辦法》的精神，對全線所有工地試驗室的設(shè)立過程進行了嚴格把關(guān)和初驗；施工過程中加強動態(tài)管理，經(jīng)常采取以會代培的方式，對全線的40余名質(zhì)檢、試驗資料整理人員進行培訓(xùn)，以規(guī)范工地試驗檢測活動。同時管理處堅持不懈開展管理處、監(jiān)理部人員現(xiàn)場質(zhì)量巡查、組織工程質(zhì)量大檢查、發(fā)現(xiàn)問題回頭查、質(zhì)量關(guān)鍵部位重點查、隱蔽工程必須查的“五查”活動。工程從開工到現(xiàn)在，共抽檢路基壓實度、水穩(wěn)壓實點、灰劑量、坍落度、幾何尺寸等關(guān)鍵質(zhì)量控制點6000多點(次)，實現(xiàn)了路基、路面“三度六部”的嚴格質(zhì)量監(jiān)控。通過實施監(jiān)理到位、監(jiān)理工作措施到位、施工單位的進場機具及監(jiān)理部的進場人員、試驗儀器按投標(biāo)書規(guī)定如數(shù)到位、大型拌和場瀝清拌和設(shè)備和水穩(wěn)路拌機及冷再生機設(shè)備到位“四到位”措施，確保施工工序規(guī)范，杜絕不合格工程。

　　管理處還依靠科技創(chuàng)新，通過大力采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料來保證施工質(zhì)量。他們在各項目部推行“項目+課題”的方式，一邊進行施工實踐，一邊進行科技創(chuàng)新。針對忻州沿黃公路屬黃土高原地帶，全線是濕陷性黃土、土質(zhì)差、不穩(wěn)定的實際情況，管理處推行了八大強化質(zhì)量攻關(guān)的科技創(chuàng)新活動。一是對高填、高挖地段進行土質(zhì)改造，將路床30——80cm進行砂粒填筑，改善土質(zhì)；二是對過村路段、薄弱路段、重交通量路段進行冷再生處理，減少舊油皮對環(huán)境的影響；

　　三是對路緣帶施工采用滑模機施工，使路緣帶達到了順適、內(nèi)堅外美；四是對橋墩鋼筋制作采用螺紋套管施工和電弧焊接技術(shù)，從而保證了鋼筋的對接質(zhì)量；五是對舊水泥砼路面采用重錘破碎技術(shù)施工，保證了舊水泥砼路面處于穩(wěn)定狀態(tài)；六是在舊水泥砼路面重坡易推移地段采用鋪土工格柵施工工藝，防止推移；七是經(jīng)調(diào)查確認質(zhì)量好及沒有破損可利用水泥砼路面加寬部分采用貧砼基層施工技術(shù)工藝；八是對水源特別不方便，運水路程遠，費用大的標(biāo)段，采用土工布覆蓋進行水穩(wěn)養(yǎng)生，確保了水穩(wěn)鋪裝質(zhì)量。