北起陽(yáng)朔高田,南接賀州鐘山的桂梧高速公路陽(yáng)(朔)平(樂(lè))段10日開(kāi)通,該路段起于陽(yáng)朔縣高田鎮(zhèn),與桂梧高速公路桂林—陽(yáng)朔段相接,途經(jīng)蒙村、普益、福興、平樂(lè)等鄉(xiāng)鎮(zhèn),于平樂(lè)縣二塘鎮(zhèn)附近接入桂梧高速公路平樂(lè)至鐘山段,全長(zhǎng)39.4公里。

　　此條路段建成通車,極大地方便了桂林與華南、港澳地區(qū)以及區(qū)內(nèi)梧州、賀州地區(qū)的往來(lái)交流,為粵港澳游客到桂林旅游觀光提供了更加便捷、經(jīng)濟(jì)的交通,對(duì)桂林尤其是沿線平樂(lè)、陽(yáng)朔的旅游發(fā)展,起到直接推動(dòng)作用。同時(shí),陽(yáng)朔—平樂(lè)段高速公路是國(guó)家規(guī)劃的8條省際通道之一———內(nèi)蒙古阿榮旗至廣西北海公路中桂林至梧州高速公路的重要組成部分,也是國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中汕頭至昆明、臨汾至三亞、桂林至梧州高速公路的重要組成路段之一,其對(duì)于完善國(guó)家“五縱七橫”

　　國(guó)道主干線,推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)的深入實(shí)施,增強(qiáng)大西南出海通道的功能,促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源開(kāi)發(fā)利用都具有十分重要的意義。

　　陽(yáng)—平路段為全封閉、全立交、瀝青混凝土路面的四車道高速公路,設(shè)計(jì)行車速度為120公里／小時(shí),路基寬28米,行車道寬度2×7.5米,中央分隔帶寬3.0米,橫跨漓江和茶江,有隧道4座、互通式立交2座、大橋及特大橋8座、中小橋梁14座、涵洞通道245處,投資總概算16.6億元。據(jù)投資建設(shè)者廣西華通高速公路有限公司介紹,此段路為桂林市目前每公里造價(jià)最高、開(kāi)工時(shí)間最晚、施工難度最大的高速公路段。該路大部分路段處于山嶺重丘區(qū),地形復(fù)雜,施工任務(wù)繁重。為了保護(hù)環(huán)境和旅游資源,為了沿路地區(qū)人民利益,建設(shè)方將與高速公路交叉的地方道路全部提高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改路,還適當(dāng)提高征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還克服了宏觀調(diào)控下資金緊張、雨雪冰凍災(zāi)害天氣、原材料大幅漲價(jià)、重要物資緊缺等多重困難,歷經(jīng)了四度寒暑。

　　據(jù)了解,陽(yáng)—平路段北接的桂林—陽(yáng)朔段也將于年內(nèi)開(kāi)通,屆時(shí),桂梧高速桂林段將全部連通,對(duì)于緩解市區(qū)交通壓力、便捷溝通桂林南北縣鄉(xiāng)交流、南部縣區(qū)前往機(jī)場(chǎng)都起到直接作用。