微表處罩面技術是采用專用設備將聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑等按合理配合比拌和成稀漿混合料并迅速攤鋪到原路面上，在攤鋪后1—2h內(nèi)開放交通的薄層結(jié)構(gòu)。目前微表處罩面技術主要是用于建立和恢復道路表面功能，在正確的技術工藝條件下微表處應該成為防水、抗滑、耐磨、耐久的道路表面功能層。

　　為了使微表處技術在高速公路養(yǎng)護方面表現(xiàn)出更加優(yōu)良的功能，河南省高遠公路養(yǎng)護技術有限公司研究開發(fā)了復式微表處技術。復式微表處是細級配底層和粗粒徑斷級配表層的疊合，這個疊合而成的表面功能層不僅密實防水而且具有良好的抗滑性。復式微表處可以作為高速公路路面和橋面處治的一個重要工藝措施。復式微表處需要分兩次攤鋪，第一層是以細集料為主底層，具有很好的防水性、應力吸收作用和抗裂性。第二層把硬質(zhì)石料以多碎石斷級配形式來作為復合表層，這個表層可以實現(xiàn)理想化的紋理深度與耐磨性。

　具體施工案例：

　　合界高速公路車軸寺大橋全長740米，水泥混凝土橋面自2000年通車以來，在雨、雪、紫外線等自然條件的長時間侵蝕及長期行車碾壓作用下，不少地方出現(xiàn)露骨、微裂縫及抗滑性能降低等病害。為了改善橋面的行車舒適性與安全性，防止外界水對橋面的進一步侵害，有效的改善橋面的抗滑能力，延長大橋的使用壽命，應業(yè)主單位的要求，對橋面進行微表處罩面。根據(jù)河南省高遠公路養(yǎng)護技術有限公司在其他工程中的施工經(jīng)驗，從實效性和經(jīng)濟性兩方面出發(fā)，提出雙層微表處的施工方案。